W panelu kontrolnym, poniżej okna informacji o mapie prezentowane są wskazania statusu map:
· DANGEROUS SCALE – skala zobrazowania bieżącej mapy jest co najmniej 5 razy większa od oryginalnej skali mapy;
· NOT RECOM. SCALE – skala zobrazowania bieżącej mapy jest do 5 razy większa od skali oryginalnej mapy;
· LAYERS LOST – warstwa informacji Standard Display nie jest pokazywana;
· LOOK UP BETTER CHART – dostępna jest mapa dla pozycji statku w skali większej od bieżąco używanej;
· ENC DATA AVAILABLE –dostępna jest mapa ENC dla pozycji statku;
· HCRF CHART RESCALED – skala oryginalnej mapy rastrowej (HCRF) została zmieniona;
· HCRF IMG TRANSFORM - odwzorowanie mapy rastrowej (HCRF) zostało zmienione;
· HCRF MODE – wprowadzono priorytet zobrazowania map rastrowych( HCRF)
Z Tasks List należy wybrać panel Alarms w celu podglądu statusu alarmów systemu. Panel statusu alarmów składa się z następujących stron:
· Active alarms- alarmy aktywne;
· General alarms- alarmy główne;
· Area alarms- alarmy akwenów;
· AIS alarms- alarmy AIS.
Na stronie aktywnych alarmów (Active Alarms page) informacje prezentowane są w czterech kolumnach:
· Alarm name- nazwa alarmu aktywnego;
· Received (UTC) –czas w UTC wygenerowania alarmu (hh:mm:ss);
· Acknowledged (UTC) – czas w UTC potwierdzenia alarmu przez operatora;
· Age of alarm – czas trwania alarmu (hh:mm- ile czasu upłynęło od wygenerowania alarmu).
Strona General alarms zawiera wykaz alarmów możliwych do generowania przez system poza alarmami znajdującymi się na stronach Area alarms i AIS alarms. Wskazanie statusu każdego z alarmów może być następujące:
· Brak wypełnienia - funkcja alarmu jest niemożliwa;
· Zielony kolor - funkcja alarmu jest możliwa, alarm nie został wygenerowany;
· Czerwony kolor- funkcja alarmu jest możliwa, alarm został wygenerowany i jest potwierdzony przez operatora (informacja o alarmie znajduje się w Active Alarms);
· Czerwone migające światło - funkcja alarmu jest możliwa, alarm został wygenerowany, ale nie został potwierdzony przez operatora (informacja o alarmie znajduje się w Active Alarms);
· Strona General alarms podzielona jest na 6 części zgodnie z funkcjonalnością określoną następująco:
· Antigrounding – alarmy połączone z wprowadzonymi parametrami bezpieczeństwa w monitorowaniu niebezpieczeństw dla nawigacji;
· Route – alarmy połączone ze statusem systemów pozycyjnych i wprowadzonymi parametrami bezpieczeństwa w czasie żeglugi wzdłuż tras;
· Sensor – alarmy połączone ze statusem zewnętrznych wskaźników i urządzeń;
· Network – alarmy połączone ze statusem konfiguracji sieci systemu;
· Others – inne alarmy;
· Target/Radar –alarmy połączone z systemem śledzenia ech radarowych.
Strona Area alarms jest listą alarmów generowanych przez system a powiązanych z rodzajem akwenu. Wskazanie statusu każdego z alarmów może być następujące:
· Strona Area alarms jest podzielona na 2 grupy akwenów zgodnie z zobrazowaniem akwenów na mapach wektorowych formatu TX-97 i ENC:
· Basic areas – grupa głównych akwenów;
· Additional areas – grupa dodatkowych akwenów.
Strona AIS alarms prezentuje status alarmów SAAB R4 i wiadomości wysłanych przez transponder do NS (do 200 wiadomości).Strona zawiera następujące informacje:
· AIS alarms – załączenie prezentacji alarmów wygenerowanych (kolor czerwony);
· Record log – załączenie prezentacji dobowego rejestru wiadomości z transpondera (C:\Transas\NS_3000\AIS.Log);
· Active Alarms group- grupa alarmów aktywnych
· Alarm Traffic table - tabela rejestru alarmów
· Get Non-Functioning Time – dostęp do informacji o czasie wyłączenia transpondera;
· Get Status – dostęp do informacji o statusie transpondera.
Tabela Alarm Traffic zawiera wiadomości tekstowe wysłane przez transponder do NS. Tabela składa się z następujących kolumn:
· Time – czas UTC otrzymania wiadomości z transpondera;
· Type – rodzaj wiadomości:
o alarm – wiadomości o statusie alarmu;
o text – wiadomości o statusie informacji;
o msg – wiadomości serwisu o okresie wyłączenia transpondera.
· Description – tekst wiadomości;
· Status – status wiadomości:
o Activated – wygenerowanie alarmu dot. tylko wiadomości o statusie alarmu;
o Deactivated – w przypadku wiadomości o statusie alarmu, brak aktywacji;
o Acknowledged –alarm zastał wygenerowany i potwierdzony przez operatora dot. tylko wiadomości o statusie alarmu;
o Information message – wiadomość o charakterze informacji (dla wiadomości tekstowych);
o From 03-03-14 19:19 (10d5h23m) – data i godz. wyłączenia transpondera i ( w nawiasie) czas stanu wyłączenia (dla widomości o statusie msg).
W systemie Navi Sailor 3000 parametry bezpieczeństwa wprowadzane są na poniższych stronach w panelu Monitoring Tasks List – Monitoring:
· Ship Position;
· Route Monitoring;
· Navigational Alarms
Wszystkie alarmy podzielono na następujące grupy:
· Route – alarmy połączone ze statusem systemów pozycyjnych i wprowadzonymi parametrami bezpieczeństwa w czasie żeglugi wzdłuż tras:
o Ship Position Alarms – alarmy systemów pozycyjnych
o Route Monitoring Alarms- alarmy monitorowania trasy.
· Antigrounding – alarmy połączone z wprowadzonymi parametrami bezpieczeństwa w monitorowaniu niebezpieczeństw dla nawigacji:
o Navigational Alarms- alarmy nawigacyjne
o Area Alarms- alarmy akwenów.
o AIS Alarms – alarmy AIS,
o Log, gyro, ARPA Alarms – alarmy logu, żyrokompasu, ARPA.
o Target/Radar –alarmy połączone z systemem śledzenia ech radarowych.
o Targets Alarms – alarmy ech radarowych
o Time zone changed - alarm zmiany czasu,
o Timer Alarm - alarm czasu,
o Add info - alarm zapełnienia map użytkownika,
o Disk full – alarm braku wolnej pamięci na dysku
Parametry bezpieczeństwa monitorowania systemów pozycyjnych wprowadzane są na stronie Ship Position w panelu Alarms[Tasks list- Monitoring- Ship Position].
- Diff. mode lost – wprowadzenie dopuszczalnego czasu [sekundy] utraty sygnału z systemu pozycyjnego DGPS. Alarm jest generowany po przekroczeniu wprowadzonej wartości.
W tym wypadku, litera D w nazwie sensora jest wskazana kolorem czerwonym.
· Prim/Sec diverged – wprowadzenie dopuszczalnej rozbieżności [mile morskie- od 0.1 do 9.999 NM] pomiędzy głównym i drugim systemem pozycyjnym. Alarm jest generowany po przekroczeniu wprowadzonej wartości
· W przypadku braku danych z sensorów zewnętrznych, nazwa sensora i ostatnio otrzymane dane są wskazane kolorem czerwonym w panelu kontrolnym.
· W przypadku niedokładnych danych z sensorów zewnętrznych, wartości otrzymywanych danych są wskazane kolorem czerwonym w panelu kontrolnym.
· Przy zastosowaniu metody określania pozycji wg echa radarowego ER, generowany jest alarm Echo reference loss po10 sekundach od utraty śledzenia echa radarowego, a system uwzględnia ostatnio uzyskane dane.
· Przy automatycznym przejściu na metodę pozycjonowania wg zliczenia DR, generowany jest alarm Autochange to DR. Załączenie działania automatycznej zmiany systemu pozycyjnego na zliczenie dokonywane jest w „System Configuration".
· Przy odzyskaniu wiarygodnych danych z systemu pozycyjnego i przy automatycznym przejściu ze zliczenia DR na PS( pozycja z sensora) generowany jest alarm Sensor pos. Restored...
piotrekk86