GEO Histoire HS 7 2018 11-12.pdf

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Novembre-décembre 2018
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TRAINS
QUI
ONT MARQUÉ
L’HISTOIRE
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1938-2018
LA GRANDE SAGA DU RÉSEAU FRANÇAIS
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BEL : 10,90 € – CH : 15 CHF – CAN : 14,99 CAD – D : 13 € - LUX : 10,90 € - Port. cont. : 10,90 € – DOM : Bateau : 9,90 € – Maroc : 109 MAD – Tunisie : 20 TND – Zone CFP Bateau : 1 600 XPF.
présentent
L’EXPO QUE VOUS NE VERREZ JAMAIS !
Réunir ces 100 œuvres relèverait de la gageure, tant elles sont
convoitées, impossible à déplacer et que leur diversité rendrait fou
un commissaire d’exposition ! Et pourtant, à travers un
parcours
thématique original,
ce hors-série de la collection
Le Musée
idéal
offre un
panorama inédit
de l’art pictural.
Disponible chez votre MARCHAND DE JOURNAUX
et sur www.macollection.fr
ÉDITO
Paolo Verzone / Agence VU
N
Monter dans un train,
remonter dans l’Histoire
ous avons tous des souvenirs de trains. Pour moi, c’est à Madagascar une miche-
line hors d’âge, blanche et dotée d’un tablier rouge, qui se louait le week-end, au
départ d’Antananarivo. Conducteur compris. A condition de bien se crampon-
ner à l’intérieur de sa voiture – on aurait cru, en fait, un autocar futuriste monté
sur pneus-rails – et de rester sur les voies secondaires, vestiges des exploitations
forestières. Durant quelques heures, nous traversions les massifs d’eucalyptus,
et leur parfum camphré se mêlait au souffle du cacochyme Diesel. Même en
trompetant beaucoup, en brimbalant surtout, notre allure était pourtant si ré-
duite que, dans les virages, les villageois trottinaient de part et d’autre de la voie
pour nous vendre des oiseaux dans des paniers et des fruits aussi gros que ceux
des contes. Nous étions tombés dans l’escalier du temps…
Si rien n’est plus poétique que ces locos antiques qui, ferraillant des essieux, se dissolvent dans le
paysage, comment ne pas aimer celles qui prennent leur essor, pulsées par des mécaniques énormes,
comme happées par un vertige horizontal ? Dans ce numéro, nous revenons ainsi à bord du Trans-
sibérien, sur la voie la plus longue du monde, jadis ordonnée par le tsar, qui traverse sept fuseaux
horaires. Et nous embarquons de même dans le Pékin-Lhassa, un défi technologique, dont les voi-
tures sont dotées de respirateurs à oxygène car elles franchissent des cols à plus de 4 000 mètres
d’altitude. Nous n’avons pas oublié non plus la fabuleuse conquête de l’Ouest, la ligne Congo-Océan
avec son lot terrible de victimes lors de sa construction, et les bandes de
hobos,
vagabonds qui ont
enflammé notre imaginaire et notre littérature… Fascinants périples dont on a gommé peu à peu
ce qu’ils ont demandé d’efforts, de dynamite, d’ingénierie mais aussi de poésie. A admirer ces ma-
chines du XIX siècle, mécaniques plus ou moins roulantes, qui ressemblent plus à des chaudrons
sur roulettes qu’à des véhicules, on réalise que l’épopée du rail a commencé il y a longtemps, et
que la technique a balbutié – admirez ce surréaliste engin à chevaux galopant… sur un tapis rou-
lant (voir page 26) ! Puis, peu à peu, passant de la vapeur à l’électricité, les réseaux se multipliant,
enjambant les fleuves et perçant les montagnes, accompagnant et accélérant la marche du pro-
grès, ces cortèges de fer et d’acier ont envahi nos vies jusqu’à faire partie de notre quotidien. Ils
sont devenus les acteurs des grands comme des petits événements : des heures les plus guerrières
aux plus joyeuses, des espoirs collectifs les plus insensés aux convois tragiques. A croire qu’il y a
toujours un train quelque part pour tracer des lignes. Et écrire notre histoire commune…
JEAN�½LUC COATALEM,
RÉDACTEUR EN CHEF ADJOINT
3
GEO HISTOIRE
S O M M A I R E
8
22
64
90
124
118
En couverture :
une locomotive Hudson de la compagnie New York Central Railroad en 1929. Crédit photo : Getty Images/Bettmann. Archive.
Sommaire :
De gauche à droite et de haut en bas : Getty Images/Archive photos/Underwood Archives ; UIG via Getty Images/Univerdal History Archive ; Keystone-France/
Gamma-Rapho ; Neurdein/Roger-Viollet ; Granger Coll. NY/Aurimages ; Stefano de Lugi ; Rue des Archives/BCA/Everett : AG/Adoc-photos ; Sovfoto/VIG/Leemage.
30
L’HISTOIRE DES TRAINS
8
A bord des légendes du rail
Ils allient les prouesses mécaniques, le confort et le bon
goût. Bienvenue à bord des plus beaux trains du monde.
Retour sur ces étonnants engins qui ont écrit
le premier chapitre de l’épopée du rail, de 1786 à 1893.
22
Folles machines roulantes
28
«
Une chambre d’écho des chagrins et des rires»
Pourquoi les trains fascinent-ils les écrivains ?
Le point de vue de l’un d’entre eux, Baptiste Roux.
30
1938-2018 : la grande saga du réseau national
Ils étaient tous des cheminots. Quand la SNCF s’affiche.
Quatre-vingts ans de progrès au service des usagers.
58
«Au XIX
e
siècle, on pensait que le train apporterait la paix»
Un entretien avec Luc Fournier et Clive Lamming,
deux spécialistes de l’histoire des chemins de fer.
LES TRAINS DE L’HISTOIRE
64
Joie et tragédies ferroviaires
Depuis la fin du XIX
e
siècle, le train raconte le destin
des hommes et des nations.
82
Le train impérial :
le convoi du tsar pris au piège
100
En février 1917, tandis que la révolte gronde,
Nicolas II tente de regagner son palais à Petrograd.
90
Le Transcontinental :
une épopée au Far West
De 1865 à 1869, le chantier de la ligne reliant l’est et l’ouest
des USA fut une course de vitesse entre deux compagnies.
100
Le Pékin-Lhassa :
à bord du «dragon de fer»
Démarrée à Pékin en 1899, la ligne a été achevée en
2006. Elle révèle la mainmise chinoise sur le Tibet.
108
La Bagdabahn :
quand le Kaiser rêvait du Moyen-Orient
Pour l’Allemagne, c’était la voie royale vers l’est. Mais les
autres pays européens firent tout pour freiner sa réalisation.
118
Sur les rails de l’Amérique :
on les appelait les
hobos
De 1870 à 1945, des centaines de milliers d’ouvriers
saisonniers ont sillonné le pays en train… clandestinement.
124
Le Congo-Océan :
une traverse, un mort
132
Entre 1921 et 1934, le chantier reliant Brazzaville à Pointe-
Noire fit 17 000 victimes. Titanesque et cauchemardesque.
132
Le Transsibérien :
au cœur de l’âme russe
Cette ligne de 9 288 kilomètres, réalisée au début
du XX
e
siècle, est la plus longue du monde. Reportage.
5
GEO HISTOIRE

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