A letöltőprogram megfelelő feltelepítéséhez a 'regisztr.txt' fájlban leírtak szerint kell eljárni! A megfelelő programot('igc_60.exe' vagy 'vgc_4_60.exe') elindítva annak használatával kapcsolatos tudnivalók a 'kérdőjelre' kattintva érhetőek el. felparaméterezés: nyitás: 1 (ms), zárás: 5 (ms) [legalább 3 ms] VAGY nyitás: *, zárás: FŐTENGELY-fokban a zárásszög HALL-jeladó esetében: vezérlő él polaritás: lemenő kimenő él polaritás: lemenő Fontos: A röpsúlyos előgyújtás-vezérlést a röpsúlyok kiiktatásával meg kell szűntetni, hogy az alapjel fix legyen. Célszerű hegesztéssel biztosítani a fix alapjelet. Felprogramozáskor célszerű úgy megválasztani a gyújtás alapjelet, hogy a programba beírt minimális előgyújtás érték 0 és 5 fok között legyen. Példa: Ha a fordulatszám függő előgyújtás görbe legkiseb értéke 15 fok (pl. alapjáratnál), akkor állítsuk be a programban az említett legkisebb értéket 5 fokra (és az összes többi értéket is 10 fokkal kisebbre) és az alapjelet tegyük 10 fokra. Erre azért van szükség, mert 650-es fordulatszám ALATT (indítózáskor) a programozható előgyújtás-vezérlő 0 fokot ad hozzá az alap előgyújtáshoz! FIGYELEM: A programozható gyújtásvezérlő bemenetére kötött jelvezeték a gyújtáskábelektől és a gyújtástrafótól legalább 15-20 cm-re kell, hogy haladjon, hogy ne ülhessen rá zavarjel az erős elektromágneses tér miatt! Ford.szám mérő jelkábellel párhuzamosan ne menjen a HALL jeladótól a programozható gyújtásvezérlőbe menő vezeték! Az elektromos zavar tünetei: - a beprogramozottnál alacsonyabb fordulatszámon tilt az IGC/VGC - a beprogramozottnál alacsonyabb fordulatszámon már felvillan a váltásjelző IGC esetében - időnként kihagy a gyújtás (ford.szám mérő mutatója be-be esik) Golf gyújtásoszlop esetében az oszlopból felfelé álló csatlakozó miatt, mely a gyújtáskábelek közelében vezeti a háromeres kábelt, sajnos a jelkábelre zavarimpulzusok ülnek az erős elektromágneses tér miatt. a csatlakozót ki kell iktatni, a kábelt össze kell forrasztani és lefelé kell kivezetni. Esetleg a kábelkötegben máshova be lehet iktatni egy csatlakozót a mégjobb szerelhetőség érdekében. Esetleg árnyékolt kábellel is lehet vezetni a vezérlő jelet és az árnyékolást testre kötni! Alkalmas ilyen célra 2 vagy 3 erű árnyékolt mikrofonkábel. TOVÁBBI FONTOS TUDNIVALÓK: A gyertyakábelek ellenállása ne legyen 3-4000 Ohm-nál kisebb (ne legyen 0 Ohm-os)! A programozható előgyújtás-vezérlő tápját feltétlenül a trafó 15-ös pontjára (gyújtáskapcsoló utáni pozitív) kell kötni. Fontos a stabil (feszültségingadozásoktól mentes) táp. A mellékletben megtalálható a bekötési rajz is. MAP-szenzor: Map szenzor vákuumcsövét hengerenkénti fojtószelepe esetében a 2-es és 3-as henger szívócsövére Y toldóval célszerű rákötni a kisebb pulzálás érdekében. MAP szenzor lábkiosztása: A: test (fekete) B: jel (kék) C: +5V (piros) Legnagyobb terhelés esetén szívómotornál MAP szenzor kimenete 5V körüli és feltöltős motornál is a terhelés mértékével arányosan nagy. Legkisebb terhelés esetén MAP szenzor kimenete 0V-hoz közelít. MAP szenzor kiiktatása esetében szívó motornál a piros és kék vezetékeket össze kell kötni, hogy a VGC-120 5V-ot kapjon az eredetileg MAP szenzor felől érkező vezetékére. Így tehát a táblázatban a legjobboldali oszlop lesz érvényes,mely egyébként is a legnagyobb terheléshez tartozik szívó motornál. Feltöltős motornál nem szükségszerűen fix 5V tartozik az elérhető legnagyobb szívócsőnyomáshoz!
fred1144