Sky Model 75 2014-02-03.pdf

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n° 75
Bimestrale - Anno XII
Febbraio - Marzo 2014
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Bimestrale
Febbraio - Marzo 2014
Soggetto
Il fantastico X-15!
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di Sergio Russo
di Alessandro Bertolotti
di Leandro Benincasi
di Stefano Foresti 1
a
parte
di Mario Stefanoni
Scala Pag.
1/48
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1/72
1/48
1/35
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10
20
38
46
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Guerra fredda nello spazio
Fairey Swordfish Mk.I
F-86 F-30 Sabre
1/144 28
di Cesare Pigliapoco
Rubriche
L’Hangar
Accessori
Decal - Libri
58
62
66
Direttore Responsabile
Thomas Abbondi
Editore
Auriga Publishing International S.r.l.
Via Bressanone 17/1 - 16154 Genova
www.aurigapublishing.it
Capo redattore
Thomas Abbondi (T.A.)
Direttore editoriale
Alessandro Bruschi
Servizi fotografici
Alessandro Bruschi
hanno collaborato a questo numero
Leandro Benincasi, Alessandro Bertolotti, Stefano
Foresti, Ettore Giordano (E.G), Daniele Guglielmi,
Mauro Murta, Cesare Pigliapoco, Sergio Russo, Mario
Stefanoni,
Grafica
Cristina Bonanno
Pubblicazione registrata presso il tribunale di Genova
il 17/09/2001 al n° 39. Tutti i diritti sono riservati.
Nessuna parte dei testi e delle illustrazioni può essere
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S
ul numero scorso di Sky Model ho trattato l'annosa questione dell'invecchiamento, frutto a mio avviso di
una traduzione poco pertinente del termine inglese "weathering", sostenendo che anche nel caso si voglia
riprodurre un velivolo assolutamente nuovo, almeno due fattori agiscono sulla colorazione: la luce sola-
re che genera ombre (perlomeno lungo le pannellature) e la prospettiva cromatica/atmosferica che inevitabil-
mente schiarisce e desatura tutti i colori in funzione della distanza dall'osservatore/effetto scala.
Questi due fattori sono influenzati dalle circostanze: la luminosità nel Sahara sarà diversa da quella norvege-
se, il cielo plumbeo britannico non è quello radioso dei Caraibi etc. Sarà sovente lo studio delle foto della con-
troparte reale ad indicarci la strada da percorrere.
Ma non è tutto qui, ovviamente possiamo voler riprodurre sul modello anche gli effetti di lungo periodo: sbia-
dimento da esposizione al sole o alle intemperie, colature dovute alla pioggia, al carburante, ai depositi di pol-
vere o fango. Insomma, vi sono moltissimi fattori che agiscono sull'aspetto del velivolo e che noi possiamo
voler realizzare per dare carattere o anche solo per mera coerenza modellistica.
Ho trattato il tema del weathering dal punto di vista formale, richiamando l'attenzione su certi effetti che ci
sono a prescindere dallo stato di usura di un mezzo.
All'atto pratico sarà nuovamente l'analisi delle foto ad indicarci la strada e così in un unico passaggio potre-
mo riprodurre una livrea mimetica desaturata contemporaneamente dell'effetto scala e, per esempio dal sole
tropicale.
Il fascino di tutto ciò è che non esistono formule esatte, alla fine è questione di gusti e di tecniche, queste ulti-
me hanno subito un enorme incremento negli anni, grazie al costante lavoro di migliaia di modellisti in giro
per il Pianeta.
A noi non resta che osservare, osservare e ancora osservare e poi cercare di riprodurre. Il percorso è lungo,
l'acquisizione delle tecniche non è immediata, ma buona parte del divertimento sta proprio qui!
Thomas Abbondi
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