Sky Model 76 2014-04-05.pdf

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n° 76
Bimestrale - Anno XII
Aprile - Maggio 2014
Italia
€
7,00
Svizzera Canton
Ticino Chf 18,90
I SSN 1593- 2087
C’È UN MODO PIÙ FACILE PER ”PERSONALIZZARE” I VOSTRI AEREI
DECALS - KITS IN PLASTICA E RESINA - FIGURINI - ACCESSORI
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Avete problemi a usare l’aeropenna o ne siete sprovvisti e volete cimentarvi nelle mimetiche della
Luftwaffe? Ecco risolti i vostri problemi, usate le decals della Tauro Model Line dedicate alle mimetiche
della Luftwaffwe, i risultati vi sorprenderanno! Ci siamo attrezzati con una nuova stampante Oki che
produce anche il bianco, potremo stampare anche le scritte bianche o soggetti in bianco.
TM466
- Mimetica tipo Breda-Ambrosini 1a versione - scala 1/32
TM469
- Mimetica tipo Wellernmunster RLM 83 per Bf 110 - 1/72
TM467
- Mimetica tipo Breda-Ambrosini stile a vermi - scala 1/32
TM471
- Mimetica tipoWellermunster RLM 74 per bimotori - 1/72
TM470
- Mimetica tipo Wellernmunster RLM 83 per Bf 110 - scala 1/48 - foglio doppio
TM72/537
- Elicotteri Italiani - coccarde, numeri e scritte
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- Regia Aeronautica - Insegne nazionali
TM466 - scala 1/48
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Bimestrale
Aprile - Maggio 2014
Soggetto
A-1H Skyraider
di Vincenzo D’amaro
di Daniel Zamarbide Suárez
di Giovanni Belli
Scala Pag.
1/72
1/32
1/48
1/72
1/48
6
14
26
32
48
montaggio
montaggio
montaggio
montaggio
montaggio
montaggio
Bf.109G6 "Red29"
Convair B-58 Hustler
Junkers Ju.52/3m g7e
Guerra fredda nello spazio
Saab JAS-39 Gripen
di Massimo Tebaldi
di Stefano Foresti 2
a
parte
1/144 38
di Kamil Feliks Sztarbala
Rubriche
Accessori
L’Hangar
58
62
Direttore Responsabile
Thomas Abbondi
Editore
Auriga Publishing International S.r.l.
Via Bressanone 17/1 - 16154 Genova
www.aurigapublishing.it
Capo redattore
Thomas Abbondi (T.A.)
Direttore editoriale
Alessandro Bruschi
Servizi fotografici
Alessandro Bruschi
hanno collaborato a questo numero
Giovanni Belli, Vincenzo D’amaro, Domenico De Flores,
Ettore Giordano (E.G), Daniele Guglielmi, Mauro
Murta (M.M.), Stefano Foresti, Kamil Feliks Sztarbala,
Massimo Tebaldi, Daniel Zamarbide Suárez
Grafica
Cristina Bonanno
Pubblicazione registrata presso il tribunale di Genova
il 17/09/2001 al n° 39. Tutti i diritti sono riservati.
Nessuna parte dei testi e delle illustrazioni può essere
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dall’incorretta applicazione delle tecniche descritte nella pubblicazione.
Created and printed in Italy
P
ortata a casa la scatola del Curtiss F11C-2 Hawk della RS e passato al vaglio pezzo per pezzo, fotoinci-
sione per fotoincisione e ovviamente resina per resina, emerge dai più reconditi meandri della mia
mente un ricordo!
Tanti ma tanti anni fa nel negozio di Berruto a Torino c'era una pila di scatole Monogram dalla quale avevo
immediatamente attinto prendendo un paio di Goshawk, qualche Boeing F4 e Hawk P-6E. Dove sono finiti
sti modelli? In questo scatolone qui o in quello la? Dopo una lunga ricerca ecco riemergere nuovamente le
scatole e in particolare quella dell'F11C-2.
Era come me la ricordavo, pochi pezzi essenziali, il pilota incastrato con un pin sul fianco della fusoliera,
abbondanti segni di estrattori sotto alle ali, pannellature in positivo e qualche onesto ritiro. Sulla scatola cam-
peggia l'anno del Copyright: 1968. Riapro e guardo meglio, taglio anche qualche pezzo: il dettaglio è si in posi-
tivo ma c'è tutto e con una precisione stupefacente, anche le parti combaciano in maniera stupefacente. Le
parti in tela si distinguono chiaramente da quelle in metallo, il kit è concepito per un montaggio diciamo "sicu-
ro" poiché il biplano causa sempre parecchi mal di testa e così i montanti interni sono solidali alle semifuso-
liere.
Insomma un kit squisito che a suo tempo mi ero ripromesso di montare e gustare senza indugio, finendo poi
invece per rimandare il progetto, assieme a tanti altri a causa di una perversa attesa della maturazione futura
di sublimi tecniche modellistiche.
E così mi ritrovo dopo tanti anni a non aver fatto il Goshawk Monogram quando era ora di farlo. Il kit RS è
tecnicamente più impegnativo ma è enormemente superiore al suo predecessore di 45 anni fa.
C'è una morale in questa storia? Forse si. Forse è meglio costruire senza indugio il modello che ci piace, intra-
prendere le cose che amiamo - nel modellismo come nella vita - e godercele, piuttosto che procrastinare in
attesa di chissà cosa.
Ma l'epilogo di questa storiella è quanto di più lontano ci possa essere da qualsiasi forma di buonsenso, pur
essendo assolutamente modellistico e quindi totalmente folle: mi sono messo a stuccare i ritiri del Monogram,
a tappare i buchi degli estrattori nelle ali con dischetti di plasticard ricavati dal punch & die e mi accingo a
ritagliare paratie e pavimento della cabina sulla base dei pezzi RS… Insomma penso che intanto farò il
Monogram. E l'RS? Ah, giammai, aspetterò che maturino ulteriormente le mie capacità modellistiche…

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