Кавалерийский танк Второй Мировой M3_M5 General Stuart.pdf

(20862 KB) Pobierz

ÁÁÊ 68

Á 12

Îôîðìëåíèå ñåðèè Ï.Âîëêîâà

Â îôîðìëåíèè ïåðåïëåòà èñïîëüçîâàí ðèñóíîê Â.Ïëàòîíîâà

Áàðÿòèíñêèé Ì.Á.

Á 12

Êàâàëåðèéñêèé òàíê Âòîðîé Ìèðîâîé Ì3/Ì5 General Stuart – Ì.:

ßóçà: ÝÊÑÌÎ: 2013. – 96 ñ.: èë.

ISBN 978-5-699-66549-5

Ýòîò àìåðèêàíñêèé òàíê, íàçâàííûé â ÷åñòü êàâàëåðèéñêîãî ãåíåðàëà þæàí, ïðè-

íÿë áîåâîå êðåùåíèå â áðèòàíñêîé àðìèè, â ñîñòàâå 8-ãî ãóñàðñêîãî ïîëêà (Kings

Royal

Irish Hussar),

âîåâàâøåãî â Ñåâåðíîé Àôðèêå.

Ì3/Ì5 General Stuart

ñòàë ñàìûì ìàñ-

ñîâûì ëåãêèì òàíêîì Âòîðîé Ìèðîâîé – â îáùåé ñëîæíîñòè áûëî ïðîèçâåäåíî îêî-

ëî 23 òûñÿ÷ «ñòþàðòîâ», èç êîòîðûõ 1232 ïîñòàâëåíû ïî Ëåíä-ëèçó â ÑÑÑÐ. È õîòÿ íà-

øè òàíêèñòû íå æàëîâàëè �½òó ìàøèíó çà ñëàáîå âîîðóæåíèå, åé äîâåëîñü âîåâàòü îò

Êàâêàçà äî Ðæåâà è îò Ñòàëèíãðàäà è Íîâîðîññèéñêà äî Âåíû è Ïðàãè, ïðîäåìîíñò-

ðèðîâàâ âûäàþùèåñÿ äèíàìè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè, ñêîðîñòü, ïîäâèæíîñòü è «ðàáî-

òîñïîñîáíîñòü» – �½òî áûë

«ïîëíîöåííûé êàâàëåðèéñêèé òàíê»

ïî àìåðèêàíñêîé êëàññè-

ôèêàöèè. Ïîäîáíî ãóñàðàì, íåêîãäà íåçàìåíèìûì íà ïîëå áîÿ è ïî ïðàâó ñ÷èòàâøèì-

ñÿ �½ëèòîé ëåãêîé êàâàëåðèè, «ñòþàðòû» áûëè õîðîøè â ðàçâåäêå è ìàíåâðåííîé âîé-

íå, â ñòðåìèòåëüíûõ ðåéäàõ ïî âðàæåñêèì òûëàì è ïðåñëåäîâàíèè îòñòóïàþùåãî ïðî-

òèâíèêà. Êîíå÷íî, ïðîòèâ íåìåöêèõ òàíêîâ ó íèõ áûëî ìàëî øàíñîâ, çàòî íà Òèõîîêå-

àíñêèõ îñòðîâàõ èõ óñïåøíî ïðèìåíÿëè äî êîíöà âîéíû, à îãíåìåòíàÿ ìîäèôèêàöèÿ

Ì5À1 çàñëóæåííî èìåíîâàëàñü

Satan

(«Ñàòàíà»).

Â íîâîé êíèãå âåäóùåãî èñòîðèêà áðîíåòåõíèêè âû íàéäåòå èñ÷åðïûâàþùóþ èí-

ôîðìàöèþ îá �½òîì çíàìåíèòîì òàíêå, åãî ñîçäàíèè, ñîâåðøåíñòâîâàíèè è áîåâîì ïðè-

ìåíåíèè. Êîëëåêöèîííîå èçäàíèå íà ìåëîâàííîé áóìàãå âûñøåãî êà÷åñòâà èëëþñòðè-

ðîâàíî ñîòíÿìè �½êñêëþçèâíûõ ñõåì è ôîòîãðàôèé.

ÓÄÊ 355/359

ÁÁÊ 68

ISBN 978-5-699-66549-5

СОДЕРЖАНИЕ

ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ И ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ ............ 5

На пути к «Стюарту» ....................................................................... 5

МОДИФИКАЦИИ «СТЮАРТА» ....................................................12

МЗ Stuart I ....................................................................................12

МЗА1 (Stuart III) ...........................................................................22

МЗАЗ (Stuart V) .............................................................................26

М5 (Stuart VI) ................................................................................31

М5А1 (Stuart VI) ............................................................................33

М7 ................................................................................................37

М8 ................................................................................................38

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ ...........................43

Север�½ая Африка 1941–1943 ..........................................................43

Острова Тихого океа�½а и Юго-Восточ�½ая Азия 1941–1945 .............55

Советско-герма�½ский фро�½т 1942–1945 .........................................66

Италия и Северо-Запад�½ая Европа 1943–1945 ...............................74

Послевое�½�½ый период ....................................................................85

ОЦЕНКА МАШИНЫ .....................................................................91

ЛИТЕРАТУРА И ИСТОЧНИКИ .....................................................95

ИЛЛЮСТРАЦИИ ...........................................................................95

Легкий та�½к М3 с «подково-

образ�½ой» баш�½ей

ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ

И ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ

На пути к «Стюарту»

После око�½ча�½ия Первой мировой вой�½ы

разработка и производство легких та�½-

ков в США были свер�½уты. В тече�½ие

1920-х годов ос�½ову та�½кового парка стра-

�½ы составляли фра�½цузский Renault FT17

и его америка�½ский вариа�½т —«6-то�½�½ый

та�½к». Но и эти маши�½ы в больши�½стве

своем �½аходились �½а хра�½е�½ии. Несмо-

тря �½а край�½е огра�½иче�½�½ый опыт бое-

вого приме�½е�½ия этих та�½ков (глав�½ым

образом морской пехотой в Це�½траль�½ой

Америке и Китае), к �½ачалу 1930-х годов

америка�½цы тем �½е ме�½ее убедились, что

их ко�½струкция без�½адеж�½о устарела. Раз-

работка же �½овых боевых маши�½ этого

класса (как и всех прочих) сдерживалась

двумя факторами: �½едостатком фи�½а�½си-

рова�½ия и отсутствием еди�½ого заказчика.

Первое обстоятельство легко объяс-

�½имо — в те годы США проводили изо-

ляцио�½истскую политику, �½исколько

�½е прете�½дуя �½а роль мирового лиде-

ра. Большая часть вое�½�½ого бюджета

тратилась �½а �½ужды флота — ос�½ов�½ого

гара�½та безопас�½ости стра�½ы.

Что же касается второго фактора, то

о�½ стал следствием структур�½ых особе�½-

�½остей Вооруже�½�½ых сил США. Так,

дву мя ос�½ов�½ыми составляющими

сухопут�½ых сил армии (Army Ground

Forces) были пехота и кавалерия. При

этом, в соответствии с поста�½овле�½и-

ем Ко�½гресса, та�½ки полагалось иметь

только пехоте, ко ма�½дова�½ие кото-

рой видело в �½их лишь средство под-

держки. В то же время среди высшего

кома�½дова�½ия кавалерии идея меха-

�½изации �½аходила все большее по�½и-

ма�½ие. Но в рамках своего бюджета

кавалерия могла позволить себе иметь

оче�½ь огра�½иче�½�½ое количество та�½-

ков, причем, формаль�½о обходя запрет

Легкий та�½к (бое-

вая маши�½а) М1 во

время испыта�½ий �½а

Аберди�½ском полиго-

�½е (штат Мериле�½д).

Февраль 1937 года

Plik z chomika:

czeresniak102

Кавалерийский танк Второй Мировой M3_M5 General Stuart.pdf

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: