szlak-transsyberyjski.-moskwa---bajkal---mongolia---pekin.-wydanie-5 full version.mobi

(49352 KB) Pobierz

Bajkał

Bajkał skuty lodem

Jeden z niezliczonych nadbajkalskich straganów

„Ptasie Gniazdo”, czyli Olimpijski Stadion Narodowy

Futurystyczny gmach pekińskiego Teatru Narodowego

Kup książkę

Poleć książkę

Kup książkę

Poleć książkę

Pekin

Charakterystyka pociągów Podróż trasą Kolei Transsyberyjskiej

www.e-przewodniki.pl

www.bezdroza.pl

Odcinek

Moskwa–Irkuck

Moskwa–Ułan Bator

Moskwa–Pekin przez Mongolię

Moskwa–Pekin przez Mandżurię

Moskwa–Władywostok

Odległość

5185 km

6304 km

7865 km

9001 km

9288 km

Cena

Luks

24 000

18 000

30 000

32 000

35 000

Kupiejnyj

12 000

11 000

18 000

20 000

16 000

Płackartnyj

6300

–

8700

Charakterystyka pociągów

Pociągi rosyjskie

Na dłuższych trasach krajowych oraz na

trasach międzynarodowych kursują róż-

ne rodzaje pociągów. Ponadto w pocią-

gach są różne typy wagonów. Od rodza-

ju pociągu i wagonu uzależniona jest

cena biletu.

Pociągi firmowe

(firmiennyje) posiada-

ją odrębne nazwy, np. „Rossija”, „Bajkał”,

„Wostok” itd. Odznaczają się one lepszą

obsługą i są schludniejsze, co ma wpływ

na cenę biletu – wyższą niż w pocią-

gach pospiesznych (skoryje). Do pocią-

gów firmowych należą m.in. następują-

ce „pary” pociągów: 1/2 „Rossija” (rela-

cji Moskwa–Władywostok), 9/10 „Bajkał”

(relacji Moskwa–Irkuck), 25/26 „Sybirjak”

(relacji Moskwa–Nowosybirsk), 55/56

„Jenisej” (relacji Moskwa–Krasnojarsk).

W rosyjskich pociągach dostępne są

następujące

cztery rodzaje wagonów

w kolejności od najbardziej komforto-

wych i najdroższych po najgorsze i naj-

tańsze (nie wszystkie są dostępne we

wszystkich pociągach):

Ceny są przybliżone i zostały podane w rublach rosyjskich (rub.) dla połączeń bezpośred-

nich i najtańszych opcji przejazdu w sezonie. Poza sezonem ceny na rosyjskie połączenia

krajowe w klasach

płackartnyj

oraz

kupiejnyj

są niższe o mniej więcej 25%. Kurs rub./PLN

z sezonu 2013: 1 rub. = ok. 0,10 PLN.

siedzenia, ale na dalekich trasach kursu-

ją rzadko ze względu na mało komforto-

we warunki podróży.

Pociągi międzynarodowe

to m.in.

nr 3/4 (Moskwa–Pekin przez Mongo-

lię), 5/6 (Moskwa–Ułan Bator) i 19/20

(Moskwa–Pekin przez Mandżurię). Bilety

na połączenia międzynarodowe są dużo

droższe, niż gdybyśmy rozbili podróż

na kilka osobnych połączeń krajowych

(np. osobne pociągi w Rosji, przekrocze-

nie granicy rosyjsko-mongolskiej auto-

busem, osobne pociągi w Mongolii itd.),

toteż nie cieszą się dużą popularnością

wśród podróżników. Przykładowe ceny

znaleźć można w tabeli powyżej. Należy

pamiętać, że kupując bilet na połączenie

międzynarodowe, najniższą klasą, którą

możemy podróżować, jest

kupe.

Dokładne rozkłady jazdy rosyjskich

pociągów, włącznie z możliwością rezer-

wacji biletów na połączenia krajowe,

znaleźć można na stronie internetowej

rosyjskich kolei (/ http://eng.rzd.ru).

Pociągi mongolskie

Standard pociągów mongolskich nie

odbiega od tego w wagonach rosyjskich,

choć sieć kolejowa nie jest zanadto roz-

budowana. Podróżować można w pięciu

różnych klasach, które stanowią odpo-

wiedniki klas rosyjskich, od najniższej

są to kolejno:

nijtijn

(Нийтий½),

untla-

gin

(У½тлагы½) i

tasalgajat

(Тасалгаат).

W niektórych pociągach znajdują się

również wagony klasy

ljuks

(Люкс) oraz

przeznaczone dla cudzoziemców

gada-

(Гадаад).

Podróż pociągiem jest w Mongolii dość

tania. Szczegółowe informacje o rozkła-

dach jazdy oraz cenach biletów można

znaleźć w rozdziale

Mongolia

(zob. s. 277)

lub na stronie internetowej kolei mon-

golskich (/ www.ubtz.mn).

Pociągi chińskie

Sieć chińskich pociągów jest bardzo roz-

budowana. Szybko i w miarę wygodnie

można nimi dotrzeć do niemal każdego

Kup książkę

Poleć książkę

Kup książkę

Poleć książkę

Charakterystyka pociągów Podróż trasą Kolei Transsyberyjskiej

kopia paszportu wymagane są także

w przypadku kupowania biletów w biu-

rach turystycznych w Polsce). Koniecz-

nie należy pamiętać o sprawdzeniu przed

odejściem od okienka swoich danych wpi-

sanych na bilecie. Jeżeli cokolwiek się nie

zgadza (np. numer paszportu, data uro-

dzenia, imię i nazwisko lub data odjazdu),

należy to natychmiast zgłosić i poprosić

o wystawienie nowego biletu.

luks

(1 klasa);

kupiejnyj,

tzw.

kupe

(2 klasa);

płackartnyj

(3 klasa);

obszczij.

Bilety na przejazd w wagonie

luks

są

o blisko połowę droższe od tych w wagonie

kupiejnym,

a te są z kolei ok. połowy droż-

sze od biletów na wagon

płackartnyj.

Wagony luks

podzielone są na dwu-

osobowe przedziały (wyposażone czę-

sto w umywalkę, a czasem nawet w nie-

wielką kabinę prysznicową). Przedzia-

łów w wagonie jest zazwyczaj osiem.

Wagony

kupiejnyje

posiadają prze-

działy czteroosobowe (dwa łóżka na dole

i dwa są piętrowe, składane, umieszczo-

ne na górze przedziału).

Kupiejnyj

wagon

posiada zazwyczaj dziewięć przedziałów

z łącznie 36–38 miejscami do leżenia.

Wagony

płackartnyje

to wagony bez

zamykanych przedziałów, jedynie podzie-

lone na tzw. boksy po 6 łóżek. Należy uni-

kać miejsc przy toaletach i chować swoje

rzeczy podczas snu. Ten rodzaj wagonów

polecamy osobom podróżującym w więk-

szej grupie. Wagon

płackartnyj

składa

się z 54 miejsc do leżenia. Pod dolnymi

miejscami, ułożonymi prostopadle do

przejścia, znajdują się schowki na bagaż;

podróżny może więc spokojnie spać,

mając swój dobytek bezpiecznie ukry-

ty pod sobą. Dodatkowo na bagaż prze-

znaczona jest specjalna półka u góry. Kla-

są trzecią warto podróżować ze względu

na umiarkowaną cenę i znośne warunki.

Wagony

obszczije

również mają swo-

je zalety. Trzy poprzednie klasy oferują

wyłącznie miejsca do leżenia. Tylko tzw.

obszczije

wagony posiadają 81 miejsc do

Główne odcinki Kolei Transsyberyjskiej wraz z wykazem odległości i cenami biletów

Informacje praktyczne Podróż trasą Kolei Transsyberyjskiej

www.e-przewodniki.pl

www.bezdroza.pl

większego miasta w kraju. W Chinach

istnieje sporo kategorii i klas pociągów,

różne są również ceny biletów oraz czas

przejazdu na tych samych odcinkach. Naj-

szybsze są tzw.

pociągi z grupy CRH

(Chi-

na Railway High-Speed), które oznaczone

są literami

G, C

oraz

i osiągają prędko-

ści ponad 300 km/godz. Pozostałe kate-

gorie szybkich pociągów oznaczone są

jako

Z, T

(120–160 km/godz.). Najtańsze

składy, z których najczęściej korzystają

turyści z małym budżetem, nie posiada-

ją oznaczenia literowego, jedynie liczbo-

we. Na długich dystansach w tej kategorii

kursują pociągi zwane

pǔkuài

, oznaczo-

ne czterocyfrowymi liczbami rozpoczy-

nającymi się od 1–5 oraz krótkodystanso-

pǔkè

, których numery zaczynają się

od cyfr 5–7. W okolicach Pekinu można

również spotkać składy oznaczone lite-

rami

(sezonowe),

(turystyczne) oraz

(podmiejskie).

Tańsze kategorie pociągów podzie-

lone są zazwyczaj na

5 klas.

Najniższa

z nich to

wúzuò

– miejsca stojące, kolej-

no następują:

yìngzuò

– twarde miejsca

siedzące,

ruǎnzuò

– miękkie miejsca sie-

dzące,

yìngwò

– twarde kuszetki oraz

ruǎnwò

– miękkie kuszetki.

Informacje na temat pociągów kursu-

jących w granicach Chin oraz tych jeż-

dżących na trasach do Ułan Bator oraz

do Moskwy znajdziemy na licznych stro-

nach internetowych, do których nale-

ży m.in.

www.travelchinaguide.com/

china-trains, gdzie sprawdzimy nie tylko

dostępne połączenia, lecz także ceny na

poszczególnych trasach. Szczegółowe

rozkłady można znaleźć również na stro-

Telefon, poczta, Internet

Jeśli planujemy kontaktować się podczas

podróży koleją z rodziną w Polsce, warto

kupić zawczasu

rosyjską kartę SIM

do tele-

fonu komórkowego. Trzeba jednak pamię-

tać, że na trasie Transsibu sygnał telefonii

komórkowej często zanika, szczególnie

podczas przejazdów przez rozległe tereny

tajgi. Podczas postojów w większych mia-

stach można zazwyczaj bez problemów

korzystać z telefonu komórkowego.

Nie należy spodziewać się możliwości

skorzystania z

Internetu

podczas podróży.

Na większych stacjach mogą działać kafej-

ki internetowe, jednak stosunkowo krótki

czas postoju nie pozwala na skorzystanie

z nich. Podobnie jest w przypadku nielicz-

nych budek telefonicznych oraz poczty.

Informacje praktyczne

Transsyberyjskie zwyczaje

Na przestrzeni wielu lat wytworzyło się

kilka ważnych zwyczajów, z którymi war-

to się zapoznać przed wyjazdem w celu

uniknięcia niezręcznych sytuacji. Do naj-

ważniejszych z nich należą:

ze względu na brak podziału na prze-

działy damskie i męskie mężczyźni ja-

dący w przedziale z kobietami opusz-

czają przedział na czas 20–30 min

w następujących sytuacjach: tuż po

ruszeniu pociągu i rozpakowaniu rze-

czy, tuż przed stacją docelową, na krót-

ko przed położeniem się spać oraz po

przebudzeniu się – aby dać kobietom

możliwość przebrania się;

czasem zdarza się, że ktoś z drugiego

przedziału poprosi nas o zamienienie

się miejscami (dzieje się tak np. wte-

dy, gdy jakiejś rodzinie komputer przy-

dzielił miejsca w oddzielnych przedzia-

łach). Może się też zdarzyć, że z takim

Zakupy na stacjach,

zachowanie w czasie postoju

Pociąg zatrzymuje się na stacjach pośred-

nich średnio co 5–6 godzin. Na niektó-

rych zatrzymuje się tylko na kilka, na

innych na kilkanaście, a na tych najwięk-

szych na 20–40 min. Należy uważać, gdyż

pociąg zawsze odjeżdża punktualnie

i bez wcześniejszej zapowiedzi. Mimo

że na każdy wagon przypada zazwy-

czaj po dwóch konduktorów pracują-

cych na zmianę, nie mają oni obowiąz-

ku kontrolowania, czy wszyscy pasaże-

rowie są obecni. Dlatego warto nawiązać

Kup książkę

Poleć książkę

Kup książkę

Poleć książkę

Informacje praktyczne Podróż trasą Kolei Transsyberyjskiej

nie

www.chinatrainguide.com. Sporo

informacji o pociągach w Chinach (i nie

tylko) znajdziemy na stronie

www.

seat61.com/China.htm. Informacje podane

na powyższych stronach internetowych

przeważnie zgadzają się z rzeczywistością,

warto jednak pamiętać, że serwisy te nie

zawsze są na bieżąco uaktualniane. Naj-

bardziej dokładne i aktualne informacje

znajdziemy na dworcach kolejowych, o ile

oczywiście uda nam się dogadać z niemó-

wiącą z reguły po angielsku panią w kasie

dla obcokrajowców.

pytaniem zwróci się do nas konduk-

tor w imieniu rodziny; wówczas należy

sprawdzić, jakie warunki panują w dru-

gim przedziale – jeśli nie są gorsze, po-

winniśmy przystać na propozycję lub

pomóc w inny sposób połączyć rodzi-

nę (zamiany zwykle dokonuje się wte-

dy, gdy jest ona dla obu stron korzyst-

na lub przynajmniej nie jest dla jednej

ze stron nieprzyjemna);

może się zdarzyć, że osoba z innego

przedziału będzie chciała w naszym

przedziale ulokować część swojego

dużego bagażu; jeżeli mamy miejsce

i bagaż nie będzie nam przeszkadzał,

nie powinniśmy odmawiać;

początkowo Rosjanie okazują zazwyczaj

dystans w stosunku do obcokrajowców

i nie przyznają się do znajomości jakich-

kolwiek języków obcych, jednak jeżeli

będziemy uprzejmi i otwarci, atmosfe-

ra szybko stanie się przyjazna i okaże się,

że wielu z nich zna oprócz rosyjskiego co

najmniej jeden język obcy lub chętnie

wskaże nam taką osobę;

w przedziale Rosjanie okazują się czę-

sto bardzo przyjacielscy i hojni, czę-

stują zabranym dla siebie jedzeniem

i napojami, dlatego warto mieć ze so-

bą choćby drobiazgi, które możemy

wówczas zaproponować im w zamian

za „gościnę”; warto też zabrać ze sobą

jakieś drobne prezenty-pamiątki, któ-

re możemy podarować poznanej i po-

lubionej osobie w ramach podzięko-

wania za miło spędzony czas;

nagminne i hałaśliwe picie alkoholu

w przedziałach, szczególnie w godzi-

nach nocnych, jest surowo wzbronio-

ne, jednak długie rozmowy przy wza-

jemnym częstowaniu się jedzeniem

i alkoholem nie należą do rzadkości,

a właściwie są wręcz rytuałem umila-

jącym długą podróż.

Informacje praktyczne Podróż trasą Kolei Transsyberyjskiej

www.e-przewodniki.pl

www.bezdroza.pl

z nimi kontakt i powiadomić ich o chęci

zrobienia zakupów, zdjęć lub podjęcia

pieniędzy na stacji. Wówczas prawdopo-

dobieństwo, że zerkną na nasz przedział

i sprawdzą, czy już wróciliśmy, jest zde-

cydowanie większe. Jednak nawet wte-

dy lepiej nie liczyć na konduktora i sta-

wić się w przedziale na czas.

Na środku każdego z wagonów znaj-

duje się tablica z rozkładem jazdy pocią-

gu wraz z czasem postojów na każdej ze

stacji. Godziny przyjazdu do poszczegól-

nych stacji rosyjskich i odjazdu z nich są

podane w czasie moskiewskim. Również

zegary na wszystkich rosyjskich dwor-

cach wskazują czas moskiewski. Warto

o tym pamiętać przy planowaniu zaku-

pów na stacji.

Kolej Transsyberyjska jest bardzo

ważnym źródłem utrzymania i rozryw-

ki dla mieszkańców stacji pośrednich.

Na dworcach kolejowych można kupić

drobne przekąski, napoje i inne potrzeb-

ne podczas podróży rzeczy. Większość

kiosków zlokalizowana jest bardzo blisko

peronów, a niekiedy nawet na peronie.

Ponadto na peronach tuż przy drzwiach

każdego wagonu ustawiają się Rosjanie

ze świeżym pieczywem, ciastem, droż-

dżówkami, jagodziankami, dopiero co

usmażoną lub uwędzoną rybą i innymi

specjałami, które są zazwyczaj tak pysz-

ne, że zaraz wraca się po następne. Sprze-

dawcy oferują także piwo, lody oraz róż-

nego rodzaju rosyjskie przysmaki, takie

jak np. pierożki, gotowane ziemniaki

z koperkiem czy naleśniki. Często zaku-

pu takich produktów można dokonać

bez wychodzenia z przedziału – przez

okno. Kupić można nawet suszone grzy-

by, ryby oraz jaja.

Należy jednak uważać na produk-

ty mięsne, które niestety nie zawsze są

świeże. Ponadto należy zwracać bacz-

ną uwagę na własne pieniądze, gdyż

w pośpiechu, podczas krótkich posto-

jów, nie zawsze jesteśmy w stanie

dokładnie je policzyć, a wówczas cena

pysznego obiadu może przyprawić nas

o niestrawność.

Ze sprzedawcami można się porozu-

mieć zazwyczaj jedynie w języku państwa,

przez które pociąg w danym momencie

przejeżdża. Atmosfera peronu podczas

postoju pociągu niewiele różni się wów-

czas od tej na jarmarku. Na Syberii starsze

kobiety serwują na stacjach całe zestawy

obiadowe. Najczęściej jest to kurczak (kuri-

ca)

z ziemniakami i sałatką.

Należy zaznaczyć, że w ciągu ostat-

nich lat liczba sprzedawców perono-

wych na poszczególnych stacjach kolei

transsyberyjskiej gwałtownie spadła.

Jednym z powodów takiego stanu rze-

czy jest fakt, że włodarze rosyjskich kolei

nie odnosili z tytułu takiego handlu żad-

nych zysków, klientów traciły natomiast

dworcowe kioski. Bazarowe zwyczaje

nie zniknęły całkowicie, jednak sprze-

dawcy bardzo często sprzedają swoje

towary w konspiracji, chodząc po pero-

nie z wielkimi siatkami, w których ukry-

te są produkty spożywcze.

Na trasie Kolei Transsyberyjskiej dostępne są następujące polskie placówki dyplomatyczne:

Ambasada Rzeczypospolitej Polskiej w Federacji Rosyjskiej,

Moskwa, ul. Klimaszkina 4,

+7495 2311500, tel. dyżurny po godzinach pracy placówki: +7916 6989941;

moskwa.

amb.sekretariat@msz.gov.pl, www.moskwa.msz.gov.pl.

Konsulat Generalny Rzeczypospolitej Polskiej w Irkucku,

ul. Suche Batora 18,

+7 3952

288010, tel. dyżurny po godzinach pracy placówki: +7964 3575559;

irkuck.kg.sekretariat@

msz.gov.pl, www.irkuck.msz.gov.pl.

Konsulat Rzeczypospolitej Polskiej w Ułan Bator,

Czingis 1/18, 3 Choroo, Chan-uul,

+976 11 345886;

honconsul_poland@mongol.net, bayanekh@mongol.net; kon-

sul honorowy Ganchujag Daszdeleg (jęz. angielski, rosyjski, turecki); osoby kontaktowe:

Rawdan Jandżmaa (jęz. angielski),

+976 99927193; Tuwszindżargal Sodowsuren (ję-

zyk polski),

+976 99994968, +976 99094968. (Zamknięta w 2009 r. polska ambasada

w Mongolii nie została jak dotąd ponownie otwarta; Mongolia podlega kompetencji te-

rytorialnej ambasady polskiej w Pekinie).

Ambasada Rzeczypospolitej Polskiej w Pekinie,

1 Ritan Lu, Jianguomenwai,

+86 10

65321235, tel. dyżurny po godzinach pracy placówki: +86 13810175087;

pekin.amb.

sekretariat@msz.gov.pl; www.pekin.msz.gov.pl.

Więcej informacji o placówkach dyplomatycznych zamieszczono w rozdziałach IV–VII przy

opisach poszczególnych regionów i miast. Na bieżąco aktualizowane informacje o pol-

skich placówkach dyplomatycznych za granicą – zob.

www.msz.gov.pl/pl/informa-

cje_konsularne/polskie_placowki.

Wymiana waluty

Na największych stacjach kolejowych,

takich jak Nowosybirsk, Krasnojarsk czy

Irkuck, powinna być możliwa wymiana

waluty w jednym z kantorów (niektó-

re czynne są całą dobę). Jednak często

postój pociągu wypada w środku nocy

i nie zawsze ma się ochotę wysiadać jedy-

nie w tym celu. Ponadto nie należy liczyć

na to, że na danej stacji kantor będzie

czynny właśnie tej nocy, której się tam

zatrzymamy. W pociągach, szczególnie

na odcinkach przygranicznych, nie braku-

je jednak cinkciarzy oferujących wymia-

nę dolarów lub euro na walutę krajową

(lub też odwrotnie) po kursie zazwyczaj

niekorzystnym dla podróżnych. Na więk-

szości ważnych stacji są też bankoma-

ty. Najlepiej jest jednak zaopatrzyć się

w wystarczającą ilość drobnych pienię-

dzy przed podróżą.

Opieka medyczna

w pociągu, restauracja

W razie choroby bądź wypadku należy

w pierwszej kolejności zawiadomić kon-

duktora, który na następnej stacji wezwie

odpowiednią pomoc. Podręczna aptecz-

ka powinna się jednak znaleźć w bagażu

każdego turysty (zob. s. 39).

Restauracje w wagonach Kolei Trans-

syberyjskiej serwują całkiem niezłe, ale

dość drogie posiłki. Osoby o wrażliwych

żołądkach muszą wziąć pod uwagę,

że latem jedzenie to przewożone jest

często w przegrzanych wagonach na

całej trasie naszej podróży, przez co

nie zawsze grzeszy świeżością. Bar-

dziej opłaca się skorzystać z usług

Kup książkę

Poleć książkę

Kup książkę

Poleć książkę

Informacje praktyczne Podróż trasą Kolei Transsyberyjskiej

Placówki dyplomatyczne na trasie

Plik z chomika:

profesjonalneebooki

Inne pliki z tego folderu:

cybersecurity-w-pytaniach-i-odpowiedziach full.pdf (3026 KB)
pełna moc możliwości. wydanie 2 rozszerzone full scan.pdf (2431 KB)
efektywne zarządzanie czasem dla bystrzaków. wydanie ii cała książka.pdf (4651 KB)
linie-na-twarzy-babuni full scan.pdf (5476 KB)
uciekając przed przeznaczeniem full.pdf (5103 KB)

szlak-transsyberyjski.-moskwa---bajkal---mongolia---pekin.-wydanie-5 full version.mobi

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: