2016 08 FLUGZEUG CLASSIC.pdf

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8
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August 2016
www.flugzeugclassic.de
Halberstadt CL II |
Messerschmitt Me 262
| Fieseler Fi 103 Reichenberg
Hightech-Antriebe
So startete die Luftwaffe
ins Jet-Zeitalter
Lockheed P-38
So trumpfte die
J-Version auf
Focke-Wulf Fw 190
Wie ein Schlachtflieger
die Ostfront überlebte
La Ferté-Alais
Top-Bilder
von der Airshow!
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für Abonnenten –
die Postkarten-Foto-Edition
»Legendäre Flugzeuge der Luftwaffe«
2016 erhalten Sie als Abonnent von
Flugzeug Classic
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Luftwaffe«. Die Postkarten sind aus hochwertigem Chromokarton,
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Editorial
Leidenschaft Fliegerei
Experten unter sich:
Heinz Birkholz (links)
und Richard Chapman
begutachten ein Aus-
stellungsstück im Luft-
fahrtmuseum Laatzen
bei Hannover
Foto Sammlung Günter Leonhardt
Markus Wunderlich,
Chefredakteur
H
einz Birkholz ist tot. Viele von Ihnen,
liebe Leser, kennen ihn von den Ma-
gazinen
Flugzeug
und
Jet & Prop.
Nur
wenige prägten die kleine, aber feine Sparte
luftfahrthistorischer Magazine so wie er. Wir
lernten uns Ende der 1990er-Jahre kennen, als
ich noch Redakteur beim
Fliegermagazin
war
und meine fliegerische Ausbildung durchlief.
Schnell spürte ich, wie dieser Mann die Lei-
denschaft Fliegerei lebte. In seinen Glück-
wünschen zu meinem bestandenen Berufspi-
lotenschein schwang so viel Freude mit, als
hätte er selbst die Lizenz überreicht bekom-
men. An seine Offenheit erinnern sich auch
Peter Cronauer und Richard Chapman, die
viele Jahre mit ihm zusammengearbeitet ha-
ben. Daraus erwuchs eine jahrelange Freund-
schaft. Auf Seite 11 steht ihr Nachruf, der ei-
nes auf den Punkt bringt: Es war auch die
prägende und inspirierende Arbeit von Heinz
Birkholz, die
Flugzeug Classic
zu seinem heu-
tigen Gesicht verholfen hat.
Im Gegensatz zu Heinz Birkholz begann
die Pilotenkarriere Irmfried Zipsers unter
sehr tragischen Vorzeichen: Er war Ju-87-Pilot
und flog zuletzt die Schlachtflieger-Version
der Fw 190. In unserer Titelgeschichte erzählt
er uns von seinen Einsätzen am Ende des
Krieges, die ihn im April 1945 sogar nach Ber-
lin führten! Wie er den Krieg nur um Haares-
breite überlebte und wie er zuletzt das Deut-
sche Kreuz in Gold aus den Händen des
letzten Oberbefehlshabers der Luftwaffe
empfing, erfahren Sie, liebe Leser, ab Seite
14 – auf keinen Fall verpassen!
Ebenso wenig sollten Sie sich die spekta-
kulären Aufnahmen entgehen lassen, die uns
Andreas Zeitler von der Airshow in La Ferté-
Alais mitgebracht hat. Denn wieder einmal
setzte das »französische Duxford« ein Ausru-
fezeichen, indem es die staunenden Besucher
mit Hochkarätern wie der Fokker Dr.I, der
Ju 52 oder der P-51 begeisterte. Warum La
Ferté-Alais nicht nur im übertragenen Sinne
ein »Feuerwerk« war, zeigt Andreas Zeitler in
seinem Bericht ab Seite 64.
Viel Lesevergnügen wünscht Ihnen
Ihr Markus Wunderlich
Flugzeug-Classic-Fotoedition
– Motiv Nummer 8
Unseren Abonnenten
machen wir ein be-
sonderes Geschenk:
Mit jeder Ausgabe
des
Flugzeug-Classic-
Jahrgangs 2016 lie-
fern wir Ihnen ein
schönes Foto aus der
Welt der historischen
Luftfahrt. Die Bilder
sind auf hochwerti-
gem Karton gedruckt.
Focke-Wulf Fw 190 A-4 der I./JG 54 mit feldmäßig angepass-
Foto Sammlung Ringlstetter
tem Tarnanstrich
̈
ber der Ostfront
u
Strahl-
Mehr zum Thema
te 34!
triebwerke ab Sei
Die frühe Erforschung
der Strahltriebwerke …
Die Umfrage auf www.flugzeug-classic.de – Sie haben abgestimmt:
48 %
… war genau der richtige Weg und brachte die Luft-
fahrttechnologie vor allem nach dem Krieg entscheidend voran.
18 %
… war eine Sackgasse. Die Strahltriebwerke nutzten der Luftwaffe schlussendlich nichts.
Die Amerikaner machten es richtig und konzentrierten sich auf Hochleistungsmotoren.
34 %
… bot ein ungeheures Potenzial, doch die Luftwaffe setzte nicht konsequent genug auf diese Hochtechnologie.
Besuchen Sie unsere Website und machen Sie bei der aktuellen Umfrage mit!
FLUGZEUG CLASSIC 8/2016
3
INHALT
Flugzeug Classic 8-16
14
Schlachtflieger Zipser erzielte in der Fw 190 große
Erfolge gegen die Rote Armee. Erfolge, die er mehr als
einmal um Haaresbreite mit dem Leben bezahlte
ZEITGESCHICHTE
Als Fw-190-Pilot beim Endkampf über Berlin
TITELTHEMA
TECHNIK – TYPENGESCHICHTE
Fieseler Fi 103 Reichenberg
Der Schlachtflieger
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14
Irmfried Zipser gehörte zu den Schlachtfliegern der letzten
Stunde – auch über Berlin im April 1945. Es waren Einsätze,
die Himmelfahrtskommandos glichen.
Das äußerste Mittel
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
42
Es gibt viele Methoden, eine Bombe ins Ziel zu bringen.
Abwerfen, abfeuern – oder sie selbst steuern. Eben hierfür
war die bemannte Flugbombe Fi 103 Re-4 gedacht.
TECHNIK
P-38: Noch immer wenig Gegenliebe
TITELTHEMA
TECHNIK – COCKPIT
Halberstadt CL II
Der Teufel im Detail
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
22
Lockheed verbesserte seine P-38 immer weiter – beliebter
wurde der Langstreckenjäger dadurch jedoch nicht. Denn
ausgerechnet das Leistungsplus führte zu Problemen.
Ein robustes Arbeitstier
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
48
Die Piloten waren von den Halberstadt-Aufklärern begeistert
und ein Blick ins Cockpit zeigt: aus gutem Grund!
OLDTMER
Ein Segelflugzeug kehrt in die Luft zurück
Der
»Wolf«
im Sperrholz-Pelz
. . . . . . . . . . .
30
Einmal Südafrika und zurück: Die Gö 1
»Wolf«
ist ein Veteran
des Segelflugs und ihre neuen deutschen Besitzer kannten
nur ein Ziel: den zerfledderten Vogel wieder flügge zu machen!
TECHNIK
Das Ringen um den ersten Düsenjäger
TITELTHEMA
Spätzünder der Luftwaffe
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
34
Schon früh forschten die Ingenieure nach einem serientaugli-
chen Strahltriebwerk. Die technischen Hürden waren aller-
dings enorm – und eine weitere Schwierigkeit tauchte plötz-
lich von »ganz oben« auf.
4
30
Der
»Wolf«
kehrt nach Deutschland zurück – sowohl das Tier
als auch der gleichnamige Segelflieger. Diese spezielle Gö 1
hatte zuvor eine ungewöhnliche Reise zurücklegen müssen
22
Die P-38 machte technisch ständig Fortschritte – und eben diese
wurden der hochgezüchteten Zweimot mehr und mehr zum Prob-
lem, zumal sie auch mit Vorurteilen kämpfen musste
34
»Als ob ein Engel schiebt«, urteilte Galland über die Me 262. Bevor
die Strahltriebwerke jedoch so weit waren, mussten die Ingenieure
zunächst zahlreiche »Dämonen« vertreiben; im Bild die He 280
SERIE – ERSTER WELTKRIEG
So schützte sich das Deutsche Reich vor Luftangriffen
OLDTIMER
Airshow La Ferté-Alais 2016
TITELTHEMA
Festung ohne Dach
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
54
Panik brach allmählich aus, als die Bombenangriffe auf die
»Heimatfront« zunahmen. Die Fliegerabwehr aber mussten
die Deutschen aus dem Boden stampfen.
Pfingstwunder à la Frankreich
. . . . . . . . . . . .
64
La Ferté-Alais konnte auch dieses Jahr wieder ein aviatorisches
Ausrufezeichen in die Welt der Fliegerei setzen – obwohl die
Airshow beinahe buchstäblich ins Wasser gefallen wäre.
ZEITGESCHICHTE
Max Schüler – eine Wiederentdeckung
Der Pionier vom Dachboden
. . . . . . . . . . . . . .
70
Max Schüler dürfte vielen heute kein Begriff mehr sein –
zu Unrecht, stand er doch mit seiner Konstruktion vor dem
großen Durchbruch als Flugzeugbauer.
LESERALBUM
Ein Fotoalbum aus dem Spanischen Bürgerkrieg
Die »Legion Condor«
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
74
Das vom Bürgerkrieg zerrissene Spanien war für die Luft-
waffe das ideale »Testgelände«. Das Fotoalbum eines Vetera-
nen dokumentiert, wie viele unterschiedliche Muster dort
getestet wurden.
70
Max Schüler war ein exzellenter Flieger und ein begabter
Flugzeugkonstrukteur – und nur knapp schrammte er am
großen Durchbruch vorbei
RUBRIKEN
Editorial
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
Bild des Monats
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6
Panorama
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8
Background
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
52
Wussten Sie, dass
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
53
Modellbau
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
58
Termine/Bücher
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
62
Leserbriefe
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
63
Unterhaltung
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
80
Vorschau/Impressum
. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
82
8
Arado Ar 234 .....................40
Consolidated PBY ...............64
Curtiss Hawk H75 ..............66
Douglas DC-2.....................10
Focke-Wulf Fw 190..............14
Fokker Dr.I .........................66
Grumman C-2.......................9
Halberstadt CL II ................48
Heinkel He 111..................74
Heinkel He 178..................36
Heinkel He 280..................34
Iljuschin Il-2 .......................17
Junkers J 1 ..........................8
Junkers Ju 52 ....................68
Lockheed P-38 ...................22
Messerschmitt Bf 109 ..........8
Messerschmitt Me 262.......38
North American P-51...........68
Republic P-47.....................10
Yakowlew Yak-3 ..................69
Halberstadt CL II |
Messerschmitt Me 262
| Fieseler Fi 103 Reichenberg
Flugzeuge in dieser Ausgabe
Hightech-Antriebe
Lockheed P-38
So trumpfte die
ft
J-Version auf
e
Focke-Wulf Fw 190
ke u
La Ferté-Alais
Top-Bilder
von der Airshow!
TITELBILD
Ar 234, Fw 190:
Herbert Ringlstetter
P-38: Lockheed
Fokker Dr.I, PBY Catalina:
Andreas Zeitler
TITELSEITE:
Erst spät konnten die Deutschen die Strahltriebwerk-
Technik wie hier in der Ar 234 nutzen – nach zäher Forschung
FLUGZEUG CLASSIC 8/2016
5

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