Noorduyn C-64 Norseman 1935.pdf

(9267 KB) Pobierz

KANADA

Technika lotnicza

BROŃ

1935

Samolot transportowy

Noorduyn C-64 Norseman

Dane taktyczno-techniczne

Typ:

samolot transportowy.

Data oblotu:

14 listopada 1935 roku.

Konstruktor:

Robert B.C. Noorduyn.

Producent:

Noorduyn Aircraft Ltd.

Lata produkcji:

1935-1959.

Wypro-

dukowano:

904 egzemplarze.

Kon-

strukcja:

metalowa.

Rozpiętość:

15,70 m.

Długość:

9,86 m.

Wyso-

kość:

3,07 m.

Powierzchnia nośna:

30,20 m

Masa własna:

1923 kg.

Masa startowa:

3357 kg (3420 kg z

pływakami).

Napęd:

1 tłokowy silnik

Pratt & Whitney R-1340-AN1 o mocy

600 KM (450 kW).

Prędkość przelo-

towa:

240 km/h.

Prędkość minimal-

na:

109 km/h.

Prędkość wznosze-

nia:

3,0 m/s.

Pułap:

5182 m.

Zasięg:

1500 km.

Załoga:

1 osoba.

Noorduyn

Norseman

to kana-

dyjski jednosilnikowy

samolot transportowy

przeznaczony do pra-

cy na nieutwardzo-

nych pasach starto-

wych. Samoloty Nor-

seman były eksplo-

atowane w 68 krajach

na całym świecie. Ze

względu na dużą od-

porność są używane

w trudnych warunkach

panujących na Antark-

tydzie i Arktyce.

Samolot został zapro-

jektowany przez Roberta B.C.

Noorduyn, który posiadał

duże doświadczenie z pracy

dla Fokkera, Bellanca Aircraft

Company i Pitcairn Aircraft

Company. Celem było stwo-

rzenie jednopłatowca, który

będzie umożliwiał swobodną

eksploatację w trudnych ka-

nadyjskich warunkach. Od

samego początku miał on

wymienne koła na narty lub

pływaki. Budowa umożliwiała

szybki załadunek i rozładunek

towarów, oraz pozwalała na

przewożenie

pasażerów.

Pierwszy oblot odbył się

listopada 1935

roku.

Jego produkcję uru-

chomiono w 1935 roku w

fabryce Noorduyn Aircraft Ltd.

Kolejne wersje różniły się od

siebie silnikami, jednak do

1940 roku zdołano sprzedać

jedynie 14 samolotów. Wy-

buch w 1939 II wojny świato-

wej przyniósł duże zamówie-

nia wojskowe. Samoloty słu-

żyły na wszystkich teatrach

wojennych, jak również zna-

lazły zastosowanie w rejonie

Grenlandii i Alaski.

Po wojnie prawa do

produkcji samolotu nabyła

firma Canadian Car and Fo-

undry, która stworzyła jego

cywilną wersję. Ostatni eg-

zemplarz został dostarczony

do klienta w dniu 19 stycznia

1959 roku. Ogółem wyprodu-

kowano

903

samoloty Nor-

seman w wersjach Mk I - Mk

V (plus jeden prototyp).

Wersje samolotu. Norseman Mk I

- prototypowy sa-

molot o numerze CF-AYO, został sprzedany do Dominion

Skyways Ltd. i rozbił się w 1952 roku.

Norseman Mk II

- jeden

samolot z mocniejszym silnikiem Pratt & Whitney R-1340 Wasp

SC-1 o mocy 450 kW, otrzymał numer CF-BAU.

Norseman Mk

III

- wyprodukowano 3 samoloty o numerach CF-AZA, CF-AZS

i CF-BAU.

Norseman Mk IV

1937 samolot otrzymał silnik

Pratt & Whitney Wasp S3H-1, wyprodukowano 12 egzempla-

rzy.

Norseman Mk IVW

wojskowa

wersja zmodyfikowana w

1939 dla potrzeb Royal Canadian Air Force, wyprodukowano 38 egzem-

plarzy.

Norseman YC-64A

- wojskowa wersja zmodyfikowana dla potrzeb

United States Army Air Forces do pracy w Arktyce.

Norseman C-64A

wojskowa

wersja zmodyfikowana w 1942 rokudla USAAF, z dodatkowymi

zbiornikami paliwa, wyprodukowano 749 egzemplarzy, później zmieniono

nazwę na

UC-64A. Norseman JA-1

trzy

samoloty UC-64A dostosowa-

ne do potrzeb US Navy.

Norseman C-64B

sześć

wodnosamolotów

używanych przez Korpus Inżynieryjny Armii Stanów Zjednoczonych.

Nor-

seman Mk V

cywilna

wersja wojskowego samolotu Norseman MK IV,

produkowana po wojnie.

Norseman Mk VI

wojskowa

wersja dla potrzeb

Royal Canadian Air Force, zamówienie anulowano.

Norseman Mk VII

wersja

z nowym silnikiem, wzmocnionym skrzy-

dłem i kadłubem, nie weszła do produkcji.

Noorduyn Norseman

użytkowany był m.in. w następujących krajach: Argentyna, Australia, Holandia, Izrael, Ka-

nada, Norwegia, USA, Szwecja, Wielka Brytania.

Noorduyn C-64 Norseman 1935.pdf

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: