AEB2001NC_AEB2568D.pdf

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Injection Control Unit
OBD
Manuale Istruzioni di Montaggio
Fitting Instructions
Manual Instrucciones de Montaje
Indice - Index-Indice
Italiano
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Avvertenze generali
Schema posizionamento MAP
Descrizione dei collegamenti alla presa OBD
Schema di montaggio per 4 cilindri
Schema di montaggio per 8 cilindri
Schema di montaggio per 3 - 6 cilindri
Descrizione dei cablaggi stacca iniettori
Funzionamento del commutatore
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4
5
6
7
8
9
11
English
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General information
MAP positioning diagram
Description of the connections made on the OBD connector
4 cylinders wiring diagram
8 cylinders wiring diagram
3 - 6 cylinders wiring diagram
Cut injectorn wiring description
Change-over switch operation
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20
Español
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Advertencias generales
Esquema de posicionamiento
MAP
Descripción de las conexiones a la toma OBD
Esquema de montaje para 4 cilindros
Esquema de montaje para 8 cilindros
Esquema de montaje para 3 - 6 cilindros
Descripción de los cableados de interrupción inyectores
Funcionamiento del conmutador
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29
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IsAeb2001NC-0 Rev. 180411-0
Avvertenze generali
Dove fissare la Centralina:
- LONTANO
da possibili INFILTRAZIONI D’ACQUA.
Italiano
- LONTANO
da ECCESSIVE FONTI DI CALORE (esempio collettori di scarico).
- LONTANO
dai
CAVI DELL’ALTA TENSIONE.
Fare delle buone connessioni elettriche evitando l’uso dei “RUBACORRENTE”.
Si tenga presente che la migliore connessione elettrica è la saldatura
debitamente isolata.
Avvisare il cliente che in caso di rottura del fusibile dell’impianto a GAS, il Si-
stema ripristina i collegamenti dei dispostivi a cui è collegato. Si sconsiglia
vivamente di sostituire il fusibile con un’altro di amperaggio maggiore, cio’ puo’
provocare danni irreparabili.
Non aprire per nessun motivo la scatola della Centralina soprattutto con il motore in
moto o il quadro inserito, onde evitare danni irreparabili.
A.E.B. declina ogni responsabilità per danni a cose e persone derivati dalla ma-
nomissione del proprio dispositivo da parte di personale non autorizzato con la
conseguente perdita di GARANZIA.
Come fissare la Centralina
INSTALLAZIONE
ERRATA
INSTALLAZIONE
ERRATA
INSTALLAZIONE
CORRETTA
IsAeb2001NC-0 Rev. 180411-0
3-30
Schema di posizionamento MAP
Sensore di pressione
(MAP)
V
Pressure
Italiano
SENSORE IN ALTO
Pressione
Compensazione
da riduttore
OK
l
C
o
le
i
or
tt
irazio
a
sp
di
ne
Compensazione
da riduttore
SENSORE IN BASSO
NO
l
C
o
le
i
or
tt
di
ira
a
sp
zione
V
IL TUBO SI RIEMPIE
DI ACQUA “INQUINATA”
CHE CORRODE
IL SENSORE
Pressure
Sensore di pressioe
(MAP)
Pressione
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IsAeb2001NC-0 Rev. 180411-0
Descrizione dei collegamenti alla presa OBD
Italiano
Questa Nuova Generazione di centraline GAS, attraverso la connessione alla presa OBD della vettura, permette l’acquisizione
di informazioni utili alla corretta messa a punto del veicolo.
Attraverso l’apposito software di collegamento della centralina GAS al PC, si potranno visualizzare alcuni parametri di carbu-
razione acquisiti dalla centralina BENZINA, quali:
•
Correttori di carburazione (Fast e Slow).
•
Tensione sulla sonda lambda posteriore.
Munirsi di un tester palmare (COD. AEB214), e controllare il codice di connessione che viene restituito.
Nel caso in cui il palmare rilevi una connessione di tipo 1, 2, o 3, procedere come schematizzato in Figura 1.
Nel caso in cui il palmare rilevi una connessione di tipo 6, 7, 8 o 9, procedere come schematizzato in Figura
2.
ATTENZIONE: Nel caso in cui il tester palmare (COD. AEB214) rilevi altri tipi di connessione, non
collegare nessun tipo di segnale.
TIPO DI CONNESSIONE
Connessione tipo 1
Connessione tipo 2
Connessione tipo 3
DESCRIZIONE CONNESSIONE
ISO 9141-2
KWP-2000 Fast Init
KWP-2000 Slow Init
PIN7
1
8
FIG.1
9
16
Connettere il cavo di colore VERDE al segnale proveniente dal PIN N°7 della presa OBD posta sull’autovettu-
ra.
ATTENZIONE:
I cavi di colore GIALLO-VERDE e GIALLO-GRIGIO sono da isolare e non collegare.
TIPO DI CONNESSIONE
Connessione tipo 6
Connessione tipo 7
Connessione tipo 8
Connessione tipo 9
DESCRIZIONE CONNESSIONE
CAN Standard 250 Kbps
CAN Extended 250 Kbps
CAN Standard 500 Kbps
CAN Extended 500 Kbps
PIN6
1
8
FIG.2
9
16
PIN14
Connettere il cavo di colore GIALLO-VERDE al segnale proveniente dal PIN N°6 della presa OBD posta sull’au-
tovettura ed il cavo di colore GIALO-GRIGIO al segnale proveniente dal PIN N°14 della medesima presa.
ATTENZIONE:
Il cavo di colore VERDE è da isolare e non collegare.
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IsAeb2001NC-0 Rev. 180411-0

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