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DAS MAGAZIN FÜR LUFTFAHRT, ZEITGESCHICHTE UND OLDTIMER
Ein Magazin von
Österreich € 6,50
Schweiz sFr. 11,50
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5,90
März 2015
www.flugzeugclassic.de
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Was sie als Jagd
gefährlich machte
NA B-25J »Mitchell« |
Messerschmitt Bf 110
| HP Hampden
Zeitzeugenbericht
Nachtjagd: So sah der
Weg zur Elite aus
Blohm & Voss BV 138
Die turbulente Entstehung des
»Holzschuhs«
Schlachtflieger mit Fw 190
Fotoraritäten vom Einsatz in Italien
■
Film
»Kampfflieger«
■
Jets
am Limit
■
Airshows
F-86-Spektakel der 50er-Jahre RAF-Pilot im Kalten Krieg Drei Absagen in 2015!
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Editorial
Dunkelheit
Nicht gerade lichtscheu,
aber mit einer Vorliebe
für das Fliegen im Dun-
keln: Nachtjagdpiloten
Foto dpa
der Luftwaffe
enn ich so aus dem Fenster sehe, denke ich
an all die Flugzeuge im Hangar, tief und
fest im Winterschlaf. Schnee, vereiste Pisten,
Kälte, die empfindliche Flugzeugtechnik drangsaliert
– Fliegen und die frostige Jahreszeit, das mag irgend-
wie nicht zusammenpassen. Dazu noch die Sonne,
die sich am Himmel rar macht, deprimierende Dun-
kelheit. Doch Moment mal! Zumindest von der Dun-
kelheit lassen und ließen sich Flugzeugführer nicht
schrecken, wie beispielsweise der Blick auf eine hoch-
spezialisierte Truppe zeigt: die Nachtjäger.
Hart war der Weg, um zu dieser elitären Waffen-
gattung zu gelangen. Elitär deswegen, weil den an-
gehenden Nachtjägern eine anspruchsvolle Ausbil-
dung abverlangt wurde. Peter Spoden hat sie
gemeistert, ab Seite 14 erzählt er uns davon. Und
über welche navigatorischen Fallstricke selbst ein
altgedienter Nachtjagdhase wie Oberleutnant Wil-
helm Johnen im Eifer des Gefechts stolpern konnte,
schildert der bekannte Autor Hans-Heiri Stapfer ab
Seite 30 – ein irrer Krimi um eine Hightech-Version
der Bf 110 in der Schweiz.
Manchmal sind Flugzeuge eben auch nur Men-
schen: Als die P-47 »Thunderbolt« (»Blitzschlag«) ih-
re Karriere als Begleitjäger startete, war das bullige
W
Schwergewicht weit davon entfernt, wie ein Blitz
zwischen die deutschen Jäger zu fahren. Gerade im
Kampf mit modernen deutschen Abfangjägern
reichte es allenfalls für ein erschöpftes Keuchen.
Doch kaum bekam sie in der Rolle als Jagdbomber
eine neue Aufgabe, erwarb sie sich schnell Achtung
und Respekt. Erfahren Sie, liebe Leser, aus der Feder
von Wolfgang Mühlbauer, wie die Amerikaner ihr
vermeintliches Sorgenkind zu einem exzellenten
Flugzeug trimmten.
Nicht ganz so exzellent geriet der Fliegerfilm »The
Hunters« (»Kampfflieger«), zwar mit fantastischen
Flugaufnahmen der F-86 »Sabre«, jedoch bedenklich
nahe an Propaganda. Trotz handwerklicher Stärken
hat er nie Klassiker-Status erlangt. Denkt sich der
Fliegerfreund aber all den Kitsch und die Verherrli-
chung der USAF weg, entpuppt sich die »Sabre« als
der eigentlich Star, der »The Hunters« sehenswert
macht. Wie der Regisseur die Maschine inszeniert
und wie der Streifen mit Hilfe des US-Militärs ent-
standen ist, erklärt Stefan Bartmann ab Seite 70.
Ihnen viel Lesevergnügen mit der neuen Ausgabe
von FLUGZEUG CLASSIC!
Ihr Markus Wunderlich
Markus Wunderlich,
Chefredakteur
auf
Mehr zum Thema
Seite 12!
Die Umfrage auf www.flugzeug-classic.de – Sie haben abgestimmt:
29,4
Ist angesichts der Gründe nachvollziehbar. Vielleicht ist eine Zwangspause heilsam.
Drei Airshows sind in
Deutschland und Öster-
reich für dieses Jahr abge-
sagt worden, darunter das
Oldtimer-Fliegertreffen bei
Kirchheim-Teck.
66,7
Darf nicht sein: Mit professioneller Unterstützung lässt sich alles regeln.
3,9
Ist zwar schade, aber im Ausland finden noch genug Airshows statt.
Besuchen Sie unsere Website und machen Sie bei der aktuellen Umfrage mit!
FLUGZEUG CLASSIC 3/2015
3
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FLUGZEUG CLASSIC 3-15
14
Bei den Nachtjägern zu dienen, war der Wunsch
des jungen Flugschülers Peter Spoden. Mit dem Besuch
der Nachtjagdschule 1 ging er ab 1942 in Erfüllung
PANORAMA
Airshows in der Krise
Innehalten und überlegen ...
. . . . . . . . . . . . . . . .
12
Warum für 2015 drei Airshows in Deutschland und Öster-
reich abgesagt wurden – und wie es jetzt weitergehen soll.
TITELTHEMA
ZEITGESCHICHTE
Zeitzeugenbericht des Nachtjägers Peter Spoden
»Ich war in erster Linie Flieger«
. . . . . . . . . .
14
Nachtjagd, das bedeutet anspruchsvolle Fliegerei.
Peter Spodens Ausbildung führte ihn in das Cockpit
einer Bf 110. Lesen Sie, wie seine Laufbahn begann.
TECHNIK
Aufgabenwechsel für das Schwergewicht
TITELTHEMA
64
70
Dienst in der Javelin: Ein RAF-Pilot des »Kalten Krieges« berichtet
vom Fliegeralltag zwischen Routine und Beinahe-Katastrophen
Fliegende Artillerie
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
22
Die Thunderbolt zeigt sich 1944 nach einem markanten
»Facelifting« stark wie nie. In ihrer Alternativrolle als Jagd-
bomber wird sie an der Front rasch unentbehrlich.
Packende Luftkämpfe: Der Film »The Hunters« inszeniert
den Koreakrieg als Duell zwischen F-86 Sabre und MiG-15
ZEITGESCHICHTE
Geheimer Nachtjäger in der Schweiz
Katzenjammer wegen
schräger Musik
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
30
1944 verirrt sich eine moderne Bf 110 in die Schweiz.
Damit sie nicht in feindliche Hände fällt, schlagen die
Deutschen ein ungewöhnliches Tauschgeschäft vor.
4
22
Robustes Kraftpaket: Mit Vollsichthaube und geradem Rumpfrücken
unterstützt die P-47 »Thunderbolt« ab 1944 alliierte Bodentruppen
30
Eine Bf 110, voll mit modernster Funkmesstechnik, landet 1944
in der Schweiz – und löst eine diplomatische Krise aus
TECHNIK – TYPENGESCHICHTE
Blohm & Voss BV 138 – Teil 1
TITELTHEMA
OLDTIMER
Handley Page Hampden
»Diese Maschine können Sie
verschrotten«
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
38
Die BV 138 war als Wasserflugzeug ein Hingucker,
aber konnte sie auch technisch überzeugen?
Mühsame Wiederauferstehung
. . . . . . . . . . .
62
Die Restaurierung der Bomber-Rarität dauert ewig,
lässt aber ein sensationelles Ergebnis erwarten.
TECHNIK – COCKPIT
DFS Weihe
ZEITGESCHICHTE
Als RAF-Pilot in Deutschland
Sturzflug im Nachkriegsjet
. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
64
In einer neuen Serie erzählen Piloten, wie sie den
Kalten Krieg erlebt haben.
Legendärer Leistungssegler
. . . . . . . . . . . . . . . . .
44
Wie die »Weihe« zum Rekordsegler wurde.
SERIE – ERSTER WELTKRIEG
Die Anfänge des Bombenkrieges
FILM
Nachbrenner-Spektakel süß-sauer
Zufallstreffer
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
48
1914 warfen die Piloten ihre Bomben noch mit der
Hand ab, doch das sollte sich schon bald ändern.
»Top Gun« in Korea
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
70
Ein US-Film von 1952 als Bühne für die F-86 Sabre.
SERIE – ZWEITER WELTKRIEG
Erfolge der Me 262
LESERALBUM
Bilder der I./SG 4 – Teil 2
TITELTHEMA
Das letzte Wort
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
52
Mit dem Einsatz moderner Strahljäger versuchte die
Luftwaffe gegen Kriegsende das Blatt zu wenden.
Aus dem Leben eines
Schlachtfliegers
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
74
Fotos eines unbekannten Fw-190-Piloten zeigen,
wie es bei den Schlachtfliegern zuging.
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RUBRIKEN
P-47
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Thunderbolt
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Luxemburg € 6,90
Italien € 7,50
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März 2015
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Flugzeuge in dieser Ausgabe
Blohm & Voss BV 138.........38
DFS Weihe .........................44
Douglas A-1 Skyraider .........10
Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz ...17
Focke-Wulf Fw 190 .............74
Focker C.X .........................11
Focker Dr.I ...........................8
Gloster Javelin FAW .............64
Handley Page Halifax Mk.II.....8
Handley Page Hampden.......62
Martin B-26 Marauder .........54
McDonnell F-4F Phantom II ..10
Messerschmitt Bf 109 ........36
Messerschmitt Bf 110 ........30
Messerschmitt Me 262.......52
North American B-25J ...........9
North American F-86 Sabre...70
Republic P-47 Thunderbolt ...22
Ryan ST...............................9
Vickers 667 Valiant ............66
Editorial
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
Bild des Monats
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6
Panorama
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8
Modellbau
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
56
Termine/Bücher
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
60
Leserbriefe
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
61
Background
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
69
Unterhaltung
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
80
Vorschau/Impressum
. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
82
Was sie als Jagdbom
gefährlich machte
NA B-25J »Mitchell« |
Messerschmitt Bf 110
| HP Hampden
Zeitzeugenbericht
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Jets
am Limit
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Airshows
F-86-Spektakel der 50er-Jahre RAF-Pilot im Kalten Krieg Drei Absagen in 2015!
TITELBILD
Bf 110: Slg. H. Ringlstetter,
P-47: USAF
BV 138: Slg. H. Ringlstetter
Fw 190: Sammlung
FLUGZEUG CLASSIC
TITELSEITE:
Eine Bf 110 E des Nachtjagdgeschwaders 4.
Nachtjagdflugzeuge stellten an die Piloten besondere Ansprüche;
wer es konnte, durfte sich zur fliegerischen Elite zählen.
FLUGZEUG CLASSIC 3/2015
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