FLUGZEUG CLASSIC - JAHRBUCH 2015.pdf

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JAHR
BUCH
Alles aus der Welt der historischen Luftfahrt
2015
€
9,90
Österreich € 11,50
Schweiz sFr. 19,00
BeNeLux € 11,70
978-3-86245-414-3
www.flugzeugclassic.de
Termine
2015
SERVICE
:
JAHRBUCH 201
4
Schnellbomber, Nachtjäger und Pulkzerstörer
Bruchlandungen im Nirgendwo
Spektakuläre Wracks am Ende der Welt
Film »Luftschlacht um England«
Ein Spitfire-Pilot erzählt: »Ich flog die Angriffe!«
Urahn des Eurofighter
F-104 als Erprobungsträger
DDR-Luftstreitkräfte
Von der Wehrmacht in die NVA
Was geschah mit Nungesser und Co?
Verschollene Pioniere
Authentisch & packend.
NEU!
GeraMond Verlag GmbH, Infanteriestraße 11a, 80797 München
Die Nachtjäger und Bomber
der deutschen Luftwaffe: Ein
Überblick über die Kampfflug-
zeuge der Jahre 1935 bis 1945.
192 Seiten · ca. 320 Abb.
19,3 x 26,1 cm
€ [A] 15,40
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Sie waren die Elite der deut-
schen Luftwaffe: Authenti-
sche Porträts und Fotografien
erzählen von den legendären
Jagdfliegern des Zweiten
Weltkriegs.
224 Seiten · ca. 70 Abb.
14,3 x 22,3 cm
€ [A] 23,70
sFr. 32,90
ISBN 978-3-86245-329-0
€ 22,99
192 Seiten · ca. 320 Abb. · 19,3 x 26,1 cm
€ [A] 17,50
sFr. 23,90
ISBN 978-3-95613-405-0
€ 16,99
144 Seiten · ca. 200 Abb.
22,3 x 26,5 cm
€ [A] 15,40
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ISBN 978-3-86245-307-8
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die Entwicklung der interna-
tionalen Luftfahrtgeschichte
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ISBN 978-3-95613-401-2
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Faszination Technik
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Auch als eBook erhältlich
Die Schlachtflugzeuge und Bomber der deutschen Luftwaffe: Der
mit authentischen Schwarz-Weiß-Aufnahmen, farbigen Zeichnun-
gen und ausführlichen Datentabellen reich illustrierte Band er-
läutert Konstruktion und Entwicklung, Technik und Flugverhalten,
Einsätze, Tarnschemen und Markierungen von ein- und zweimo-
torigen Typen der Firmen Arado, Heinkel, Henschel, Junkers,
Focke-Wulf, Messerschmitt und Dornier. Ein faszinierender Über-
blick über die Jahre 1935 bis 1945.
Pioniergeist, Innovationen,
Technikeuphorie: Die Ge-
schichte der zivilen und mili-
tärischen Luftfahrt 1933 –
1945 kompetent erzählt und
üppig bebildert.
Jahrbuch 2015
EDITORIAL
JAHRBUCH2015
Internet: www.flugzeugclassic.de
vereinigt mit
Das Jahrbuch ist eine Sonderpublikation der
Zeitschrift FLUGZEUG CLASSIC
Redaktionsanschrift
Flugzeug Classic
Infanteriestr. 11a, 80797 München
Tel. +49 (0) 89.13 06 99.720
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redaktion@geramond.de
Redaktion
Markus Wunderlich (Chefredakteur Luftfahrt,
Geschichte, Schifffahrt und Modellbau),
Stefan Krüger (Redakteur)
Produktion/Chef vom Dienst
Christian Ullrich
Mitarbeiter dieser Ausgabe
Stefan Bartmann, Othmar Hellinger, Wolfgang Mühlbauer,
Alexander Nüßlein, Herbert Ringlstetter, Ron Lloyd,
Dietmar Eckell
Layout
Sebastian Dreifke, Ralf Puschmann, Karin Vierheller
Ein Vogel mit
Strahlkraft
Leserservice, Kundenservice
GeraMond-Programm
Tel. 0180 – 532 16 17
(14 Cent/Min.)
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Es gilt
Anzeigenpreisliste
Nr. 21 gültig ab 1.1.2014
Litho
ludwigmedia, Zell am See, Österreich
Druck
Stürtz GmbH, Würzburg
Verlag
GeraMond Verlag GmbH
Infanteriestraße 11a, 80797 München
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Geschäftsführung
Clemens Hahn
Herstellungsleitung Zeitschriften
Olaf Wendenburg
Vertriebsleitung
Dr. Regine Hahn
Vertrieb/Auslieferung
Bahnhofsbuchhandel, Zeitschriftenhandel:
MZV, Moderner Zeitschriften
Vertrieb GmbH & Co. KG, Unterschleißheim
Im selben Verlag erscheinen außerdem:
AUTO CLASSIC
TRAKTOR CLASSIC
FLUGMODELL
SCHIFFSMODELL
BAHN EXTRA
LOK MAGAZIN
STRASSENBAHN MAGAZIN
MILITÄR & GESCHICHTE
Früher oder später haben wir alle unser erstes Mal – unseren ersten
Kontakt mit der legendären Messerschmitt Me 262. So spielte ich vor
vielen Jahren einen gelungenen Flugsimulator und kann mich noch
gut daran erinnern, wie es war, als ich zum ersten Mal die Triebwerke
des Wundervogels anwarf. Da dröhnte und heulte es nur so aus den
Lautsprechern! Alles nur ein Spiel.
Vor 70 Jahren aber war dies bitterer Ernst. Rasch erkannte die Luft-
waffe, was für ein Potenzial in der Me 262 steckte und klammerte
sich an die illusorische Hoffnung, doch noch eine Wende im Luft-
Stefan Krüger,
krieg herbeiführen zu können. Herbert Ringlstetter zeigt in unserer
Redakteur
Titelgeschichte, in welche Rollen das Strahlflugzeug schlüpfen
sollte – Sie werden staunen, was mit Messerschmitts großem Wurf
alles möglich war!
Ein großer Wurf seiner Zeit war auch der Film »Die Luftschlacht
um England« von 1969. Haben Sie sich, liebe Leser, auch schon ein-
mal gefragt, wie es die Briten mehr als 20 Jahre nach dem Krieg
geschafft haben, eine regelrechte Luftflotte für die Dreharbeiten zu
mobilisieren? Einer der Filmpiloten, Ron Lloyd, stand FLUGZEUG
CLASSIC Rede und Antwort und gewährt uns einige verblüffende
Einblicke hinter die Kulissen.
Stellen Sie sich doch einmal folgendes Szenario vor: Sie wandern
durch die Wüste, befinden sich mitten im Nichts und auf einmal
taucht vor Ihren erschöpften Augen ein Flugzeugwrack auf –
vergessen von Zeit und Mensch. Diese aviatorischen Fossilien gibt es
rund um den Globus. Dietmar Eckell hat sie aufgespürt und präsen-
tiert uns einige der beeindruckensten Bilder ab Seite 72. Und das
Beste: Niemand kam bei diesen Abstürzen ernsthaft zu Schaden.
Ihnen, liebe Leser, wünsche ich, dass Ihnen eine solche Erfahrung
erspart bleibt, und hoffe, dass das Jahrbuch eine spannende und er-
kenntnisreiche Lektüre bietet.
Ihr
Stefan Krüger
Preise
Einzelheft € 9,90 (D), € 11,50 (A), sFr. 19 (CH),
€ 11,90 (BeNeLux) (bei Einzelversand zzgl. Versandk.)
ISSN
2194-7120 • 52469
Erscheinen und Bezug
Das FLUGZEUG CLASSIC Jahrbuch 2015 ist eine Sonderausgabe der
Zeitschrift FLUGZEUG CLASSIC. Sie erhalten FLUGZEUG CLASSIC
in Deutschland, in Österreich und in der Schweiz im Bahnhofsbuch-
handel, an gut sortierten Zeitschriftenkiosken sowie direkt beim Ver-
lag.
© 2014 by GeraMond Verlag. Die Zeitschrift und alle in ihr
enthaltenen Beiträge und Abbildungen sind urheberrechtlich
geschützt. Durch Annahme eines Manuskripts erwirbt der Verlag das
ausschließliche Recht zur Veröffentlichung. Für unverlangt einge-
sandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen.
Gerichtsstand ist München. Verantwortlich für den redaktionellen
Inhalt: Markus Wunderlich; verantwortlich für die Anzeigen:
Rudolf Gruber, beide: Infanteriestraße 11a, 80797 München.
Dieses Heft enthält historische Abbildungen aus der Zeit der natio-
nalsozialistischen Diktatur, sie können Hakenkreuze oder andere
verfassungsfeindliche Symbole beinhalten. Soweit solche Fotos in
diesem Heft veröffentlicht werden, dienen sie zur Berichterstattung
über Vorgänge des Zeitgeschehens und dokumentieren die militär-
historische und wissenschaftliche Forschung. Diese Publikation
befindet sich damit im Einklang mit der Rechtslage in der Bundes-
republik Deutschland, insbesondere § 86 (3) StGB. Wer solche
Abbildungen aus diesem Heft kopiert und sie propagandistisch im
Sinne von § 86 und § 86a StGB verwendet, macht sich strafbar!
Redaktion und Verlag distanzieren sich ausdrücklich von jeglicher
nationalsozialistischer Gesinnung.
Wie ein Relikt aus
der Urzeit fristet
diese C-47 ihr
Dasein in Yukon,
Kanada – nach-
dem sie zuvor an
der Suche nach
einer anderen ver-
missten Maschine
beteiligt war. Mehr
dieser Schicksale
gibt es ab Seite 72!
Foto Dietmar Eckell
3
IN H ALT
FLUGZEUG CLASSIC JAHRBUCH 2015
TECHNIK
Einsatzrollen der Messerschmitt Me 262
TITELTHEMA
OLDTIMER
SE 2010: Chancenlos gegen die US-Konkurrenz
Der fliegende Rollenwechsel
. . . . . . . . . . . . . . . . . .
8
Als die Luftschlacht um Deutschland längst verloren
war, tauchte plötzlich die pfeilschnelle Me 262 am
Himmel auf. Was steckte tatsächlich in ihr?
Nicht marktgerecht
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
66
Mit der SE 2010 wollte die französische Industrie
ein Ausrufezeichen setzen – schaffte jedoch gerade
mal ein großes Fragezeichen.
OLDTIMER
Von der Armee in die Werbebranche
OLDTIMER
Abstürze im Nirgendwo
TITELTHEMA
Späte Karriere der Veteranen
. . . . . . . . . . . . . .
18
Aussortiert und reif für die Schrottpresse? Nicht
für drei Canberras, die im »Ruhestand« als Werbe-
ikonen noch einmal richtig durchstarteten.
Glück im Unglück
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
72
Stürzen Flugzeuge im Nichts ab, bleiben sie dort
häufig für viele Jahrzehnte liegen – und werden zu
spektakulären Fotomotiven.
TITELTHEMA
ZEITGESCHICHTE
Die Anfänge der ostdeutschen Luftwaffe
TITELTHEMA
OLDTIMER
Der Film »Luftschlacht um England«
Mit Hammer und Zirkel
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
24
Alles neu im »Arbeiter- und Bauernparadies«? Nicht
ganz, auch die junge NVA-Luftwaffe griff gerne auf den
Erfahrungsschatz der Wehrmachtsoffiziere zurück.
Champagner und Schaukämpfe
. . . . . . . . . .
80
Wie entstand der beeindruckende Historienstreifen
»Luftschlacht um England«? Filmpilot Ron Lloyd ge-
währt einen erstaunlichen Blick hinter die Kulissen.
ZEITGESCHICHTE
Letzte Flüge in die Geschichtsbücher
TITELTHEMA
OLDTIMER
Jubiläumsveranstaltung in Waddington
Verschollen
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
34
Das Schicksal der Flieger-Pioniere Nungesser,
Amundsen und Earhart ist immer noch ungeklärt.
Was ist mit ihnen geschehen?
Tanz in der »Vulcan«
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
88
Die gewaltige Avro Vulcan vermag den Himmel zu
verdunkeln. Live kann man diesen urzeitlich anmu-
tenden Vogel in Waddington erleben.
OLDTIMER
Eine Supermarine wird zum Superstar
Von der Resterampe ins Rampenlicht
. . .
42
Die RAF meinte es nicht gut mit ihrer Spitfire MK732.
Schon beinahe reif für den Schrottplatz, rettete man
sie und verwandelte sie in ein Schmuckstück.
OLDTIMER
Computer-Steuerung im Starfighter
TITELTHEMA
RUBRIKEN
Editorial
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
Bild des Jahres
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6
Historisches Kalenderblatt
. . . . . . . . . .
32
Modellbau
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
48
Airshow-Termine 2014
. . . . . . . . . . . . . . . . .
96
Rückflug
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
98
Geburtshilfe für den Eurofighter
. . . . . . . .
52
Ein Computer im Cockpit ist heute selbstverständ-
lich. In den 1970er-Jahren aber war dies eine kniff-
lige Angelegenheit, an deren Ende Flugzeuge wie der
Eurofighter stehen sollten.
TITELBILD
Me 262: Herbert Ringlstetter
He 111: Ron Lloyd
Shackleton: Dietmar Eckell
F-104: Airbus Corporate Heritage
Amundsen: Sammlung Bartmann
Mig-21: Militärverlag der DDR
Flugzeuge in dieser Ausgabe
Avro Shackleton................. 72
Blackburn B2 .................... 65
de Havilland D.H.82 ........... 62
Dornier Do J Wal................ 38
English Electric Canberra ... 18
Fieseler Fi 156.................. 60
Hawker Hind ..................... 64
Hawker Hurricane ............. 63
Heinkel He 111 ................. 80
Jakowlew Jak-11................ 26
Jakowlew Jak-18................ 27
Lockheed Electra 10E ........ 40
Lockheed F-104 ................ 52
Messerschmitt Bf 109 ....... 84
Messerschmitt Me 262........ 8
Mikojan-Gurewitsch MiG-15 ...28
Mikojan-Gurewitsch MiG-29 ...30
SNCASE SE 2010.............. 66
Suchoi Su-22 .................... 28
Supermarine Spitfire .......... 42
OLDTIMER
Shuttleworth-Klassiker
Von »Störchen« und »Motten«
. . . . . . . . . . .
60
Die Old-Warden-Airshow beeindruckte die Gäste
wieder einmal mit äußerst seltenen und teils sogar
skurrilen Maschinen.
4
8
Besaß die Me 262 das Potenzial, die Wende im Luftkrieg zu bringen? Die
Luftwaffe glaubte an den neuen Strahljäger und entwickelte eine Reihe von
verblüffenden Einsatzrollen
24
Bis zu den ersten Strahlflugzeugen war es
für die junge NVA-Luftwaffe ein weiter
Weg, der mit alten Jak-Maschinen begann
42
Diese Spitfire war eigentlich schon schrottreif,
ehe man sie restaurierte. Hier ist sie Anfang der
1990er-Jahre mit Invasionsstreifen zu sehen
52
Aus der Rolle: Die F-104 CCV erhielt zu Versuchs-
zwecken Entenflügel und Ballast, um sie im Flug
instabil werden zu lassen
88
Fliegende Urgewalt: Die Vulcan
beherrscht in Waddington sowohl den
Himmel als auch die Airshow
FLUGZEUG CLASSIC JAHRBUCH 2015
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