Modelleisenbahner_2014-11.pdf

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Modell
Eisen
Bahner
Magazin für Vorbild und Modell
Nr. 11
November 2014
63. Jahrgang
Deutschland 4,50
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Österreich 5,20
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Schweiz
9,00 sFr
B/Lux
5,30
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4 191341 104505
NL
5,80
€
Frankreich/Italien/
Spanien/Portugal (cont.) 6,10
€
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B13411
MEB-Testreport:
Werkstatt:
ETA 178 von Liliput
219 von Liliput
180 der DB AG von Kühn
E 71 von Hobbytrain
Gleisbettungen
Mountainbike-Parcours
Nachts im Revier
Traumanlage:
Erinnerung an eine gute Bekannte
DR-Traditionslok 50 849
Wo sich DR und DB trafen
Bahnknoten Bebra
Wenig Platz – viel Spaß
Karl Gebele, der Spezialist für kompakte Modellbahnanlagen, stellt zwei echte Kleinstanlagen vor. Von der Planungs-
phase über Gleisbau und Landschaftsgestaltung bis hin zum Betrieb auf der fertigen Anlage begleitet die Publikation
die Entstehung und regt so zum Nachbau an.
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Anlagenbaus
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Planung, Bau, Betrieb
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Tel. 08141 / 534810, Fax 08141 / 53481-100, bestellung@vgbahn.de
ZKZ B 7539 ISBN 978-3-8961
0-402-1 Best.-Nr. 68140
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€ 13,70
NEU
INHALT
12
Bahnknoten Bebra
Die Geschichte der Eisenbahnerstadt
war gekennzeichnet durch schnellen
Aufstieg und jähen Wandel.
Interzonenzüge und rassige DR-
Dampfloks prägten lange Zeit das
Bild, heute sind sie Erinnerung.
Titel: 01 525 auf der Dreh-
scheibe am Lokschuppen II
des Bw Bebra.
Foto: Gerhard Gress
TITELTHEMA
12 „DA MUSS ER ABER IN BEBRA UMSTEIGEN“
Vier Jahrzehnte lang stand der Name Bebra für
Umsteigen, Abschied und Wiedersehen.
JUNGES HOBBY
72 SIEGER-TYPEN
Jugend und das Eisenbahn-/Modellbahnhobby?
Eine neue Rubrik von Michael Robert Gauß.
SZENE
88 AUS ALT MACH MODERN
Eine neue Modellbahnsteuerung aus Baden-
Württemberg verspricht, Wünsche zu erfüllen.
90 MAUER-KUNST
TEST
VORBILD
DREHSCHEIBE
4 BAHNWELT AKTUELL
24 DAS VORVERLEGTE WIEGENFEST
Einst DRG, heute DB AG: 85 Jahre Ausbesser-
ungswerk Dessau.
76 ELEKTRO-MOBILITÄT
Der dreiteilige Wittfeld-Akku-Triebwagen von
Liliput in 1:87.
Materialspar-Brücken aus Länderbahnzeiten
im Vorbild und Modell.
94 NACHTS IM REVIER
Die H0-Anlage des Vereins Reviermodule e. V.
begeistert mit stimmungsvoller Beleuchtung.
78 RUNDWANDIG
Mit der E 71 kommt ein echter E-Lok-Oldtimer
von Lemke/Hobbytrain für die N-Bahner.
100 TREFFPUNKT DER MEISTERWERKE
Erstklassige Anlagen sind in der Modellbahn-
schau Odenwald zu sehen.
79 SCHARF-KANTIG
Kühns Knödelpresse für N-Bahner.
LOKOMOTIVE
30 DAS "GLÄTTIESE"
Vor 100 Jahren rollten die ersten preußischen
Serien-E-Loks auf die Gleise.
80 DIE JET-LOK
Liliput bringt die V 169 in H0.
AUSSERDEM
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MEB-INTERN
BAHNPOST
INTERNET
BUCHTIPPS
BDEF & SMV
TERMINE + TREFFPUNKTE
MODELLBAHN AKTUELL
IMPRESSUM
VORSCHAU
PROBEFAHRT
82 ÖL INS FEUER GIESSEN
Die neue Öl-Ausführung der Reko-03.10 von
Gützold in H0.
GESCHICHTE UND GESCHICHTEN
34 EISENBAHN UND WELTENBRAND
Ohne den Einsatz der Eisenbahn wäre der
Erste Weltkrieg so nicht möglich gewesen.
83 ALPIN-KLASSIK
Re 4/4 II von Fleischmann im Maßstab 1:160.
36 DAS ZWICKAUER GROSSOHR
Die DR-Altbaukessel-Traditionslok 50 849
wanderte bereits 1994 aufs Abstellgleis.
84 WENDEFÄHIG
RRR-Nahverkehrszug von L.S.-Models in H0.
84 HASENKASTEN
Silberling-Steuerwagen von Märklin in 1:32.
MODELL
WERKSTATT
67 BASTELTIPPS
68 WIE MAN SICH BETTET...
Gleisunter- und -oberbau in Vorbild und Modell.
UNTER DER LUPE
86 GÄNGIGES PROVISORIUM
Ein Behelfs-Stellwerk von Auhagen in H0.
86 FAST UMSONST
Gebrauchtwagenhandel von Busch in H0.
71
Preußinnen in Südbaden
Bereits zu Reichsbahnzeiten rollten preußische
E-Lok-Oldtimer in den Schwarzwald ab.
36
Erster Abschied
50 849 war die erste Traditionslok der DB AG,
die mit Fristablauf abgestellt wurde.
100
Faszinierende Landschaften
Ob Ruhrgebiet, Frankenland oder Donautal; in Fürth
im Odenwald wird Spitzenklasse in H0 gezeigt.
ModellEisenBahner
11/2014
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BAHNWELT AKTUELL
Mit reichlich Qualm verlässt 03 2155 den Bahn-
hof von Hoyerswerda. Am Zughaken hat sie
sechs vierachsige Reko-Wagen des Lausitzer
Dampflokclubs.
FOTO-ZÜGE IN DER LAUSITZ
Abschied mit Dampf und Diesel
Die Lausitz im Dreiländereck zwischen
Deutschland, Polen und der Tschechi-
schen Republik hat in den letzten Jahren
ihr Gesicht mehr als eindrucksvoll ge-
wandelt. Die Landschaft, in der noch in
den 1970er-/80er-Jahren König Dampf
in Form von DR-Rekoloks der Baureihen
03, 50.35 und 52.80 regierte, ist schon
seit einigen Jahren im Umbruch. Durch
die Osterweiterung der Europäischen
Union wird der Güterverkehr vor allem in
der Ost-West-Richtung in den nächsten
Jahren noch deutlich zunehmen. Sowohl
die PKP als auch die DB AG haben sich
diesen Rahmenbedingungen mit dem
dazu unumgänglichen Streckenausbau
gestellt. Die Verbindung zwischen Hoy-
erswerda über Knappenrode nach Horka
wird zweigleisig ausgebaut und elektrifi-
4
ModellEisenBahner
11/2014
ziert. Diese Maßnahme ist Bestandteil
des paneuropäischen Schienenverkehrs-
korridors C-E 30 und für die Wirtschaft
unumgänglich, um weitere Transporte auf
die Schiene zu verlagern und Transport-
zeiten zu verkürzen. Um dieses ehrgeizige
Ziel zu erreichen, sind dementsprechend
umfangreiche Bauarbeiten notwendig.
Damit verbunden ist beispielsweise die
vollständige Einstellung des Schienenver-
kehrs zwischen Knappenrode und Niesky
für rund zweieinhalb Jahre. Hinzu kom-
men umfangreiche Umbauten und Sa-
nierungen der Bahnhöfe, Gleisanlagen,
Bahnübergänge sowie der Leit- und Si-
cherungstechnik. Die Planungen sehen
zudem vor, dass ein Großteil der anfallen-
den Baustellenlogistik statt auf der Straße
über die vorhandenen beziehungsweise
neu sanierten Bahnstrecken erfolgt.
Die Zeit der Lausitz-Bahnstrecken mit
dem Flair der DR geht nun unwiderruf-
lich dem Ende entgegen. Unter diesen
Vorzeichen war es keine Frage, dass die
Ostsächsischen Eisenbahnfreunde Löbau
e. V. (OSEF) noch einmal an die vergange-
nen Zeiten erinnern wollten. Mit deren
Vereinsmitglied Stephan Herrmann als
Fotozug-Veranstalter konnte man auch
auf einschlägige Erfahrungen bauen. In
enger Abstimmung mit der Baustellen-
Planung konnte nochmals ein Fotozug-
Die ebenfalls zum Fahrzeugbestand von „Wedler und Franz Logistik GmbH & Co. KG“ gehörende
52 8131 durchfährt am 6. September 2014 den Betriebsbahnhof Weißkeißel.
FOTOS: STEFAN KLEIN
STANDPUNKT
NETIQUETTE?
EIN FREMDWORT
Die Löbauer 112 331 passiert den Abzweig Mückenhain. Heutzutage ist es nicht
mehr einfach, braune, vierachsige offene Wagen für Fotozüge anzumieten.
Programm für den Zeitraum vom
6. bis 8. September 2014 aufge-
stellt werden. Die eingesetzten
Fahrzeuge machten es möglich,
abwechslungsreiche Leistungen
mit authentischen Güter- und Per-
sonenzügen nachzustellen. Ne-
ben dem OSEF-eigenen „Gold-
broiler“ 105 012 ist besonders lo-
bend die Firma WFL (Wedler und
Franz Logistik GmbH & Co. KG)
aus Nossen zu nennen. Dort hat
man nicht nur ein Herz für derar-
tige Veranstaltungen, sondern er-
hält und setzt einen Teil der eige-
nen Fahrzeuge nach wie vor in
den historischen Lackierungen
der Deutschen Reichsbahn ein.
So war es keine Frage, dass Fir-
menchef Hartmut Wedler neben
der 03 2155 und der 52 8131
auch seine V 300 in Gestalt der
131 012 beisteuerte. Nicht zu ver-
gessen ist der Umstand, dass die
Lok extra für diese Veranstaltung
wieder mit runden Puffertellern
ausgerüstet wurde. Ebenso war es
eine Premiere, dass sich nun erst-
mals ein Fotozug mit einer Lok
der Baureihe 131 bespannen ließ.
Pünktlich konnte dann am Sams-
tag, den 6. September 2014, das
Programm mit der 52 8131 sowie
der Löbauer V 60 begonnen wer-
den. Der Sonntag stand dann
ganz im Zeichen der Schnellzug-
lok 03 2155 sowie der Löbauer
112 331. Als Diesel-Tag wurde der
Montag gestaltet. 131 012 erinner-
te noch einmal an alte Planleis-
tungen.
Befahren wurde die Strecke zwi-
schen Cottbus und Görlitz, zudem
gab es Pendelverkehr bis Niesky.
Vom Lausitzer Dampflokclub wur-
de Unterstützung in Form der für
die Region einst so typischen
vierachsigen Rekowagen bereitge-
stellt. Von DB Schenker konnten
noch einmal ältere braune Güter-
wagen angemietet werden. Über
DB Netz wurden zusätzliche Stell-
werksbesetzungen bestellt, damit
die Aktion stattfinden konnte.
131 012 erreicht Niesky. Die WFL-Lokomotive besticht durch ihre authentische
DR-Lackierung.
or kurzem, während
des Italien-Urlaubs,
erlebte ich die digi-
tale Dritte Welt. Auf dem
Campingplatz gab es kei-
nen vernünftigen Internet-
zugang. WLAN kostete
Stefan Alkofer
sagenhafte fünf Euro die
Stunde – modernes Raubrittertum. Was soll‘s?
Ich werde ja wohl mal zwei Wochen ohne
Internet aushalten. Leichter gesagt als getan.
Als ich etwa einen Freund traf, der wenige
Kilometer weiter einen Campingplatz mit
kostenlosem WLAN buchte, habe ich mich
dort fluggs eingeloggt, um Mails abzurufen.
Verrückt. Das Internet: Fluch und Segen
zugleich.
Ganz speziell gilt das für Internet-Foren.
Eigentlich meide ich inzwischen den Besuch
von Eisenbahnforen, sei es im Vorbild- oder
Modellbereich. Mir missfällt häufig der Ton,
den die Forenteilnehmer anschlagen. Oft-
mals dominiert dort die Meinungsführer-
schaft der Miesepeter. Da wird ein Neuling
rüde zurechtgewiesen, dass er sich in der fal-
schen Rubrik befindet, anstatt einen höfli-
chen Tipp zu erhalten. Es streiten sich die
Experten erbittert um Details, die letztend-
lich nur wenige Eisenbahnfreunde wirklich
interessieren. Und je mehr der Streit eska-
liert, desto mehr verliert die deutsche Spra-
che an Orthographie und Interpunktion.
Dabei könnten und können Internetforen
unglaublich bereichernd sein. Im Grunde
müssten nur die zwei, drei Stinkstiefel, die
vieles madig machen, sich an ihre gute Erzie-
hung erinnern. Dann bietet das Internet uns
Eisenbahnfreunden eine ideale Plattform zur
freundschaftlichen Kommunikation und zur
gegenseitigen Hilfe. Nichts anderes steht hin-
ter dem Begriff Netiquette:
Das gute Benehmen im Netz.
ModellEisenBahner
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