Aprilia Sr Ditech - Manuale d'officina.pdf

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aprilia
Aria 50 cc i.e.
INDICE GENERALE
Norme generali
di sicurezza
Dati tecnici
Tabella lubrificanti
Attrezzi speciali motore
Diagnosi iniezione
Sequenze di
Smontaggio/Rimontaggio
PREMESSA
1
2
3
4
5
6
- Questo manuale fornisce le informazioni essenziali
per le procedure di normale intervento sul veicolo.
- Le informazioni e le illustrazioni che compongono que-
sto manuale, sono aggiornate al momento della divul-
gazione del manuale stesso.
- Questa pubblicazione è indirizzata ai Concessionari
aprilia
e ai loro meccanici qualificati; molte nozioni sono
state volutamente omesse, perché giudicate superflue.
Non essendo possibile includere nozioni meccaniche
complete in questa pubblicazione, le persone che uti-
lizzano questo manuale devono essere in possesso
sia di una preparazione meccanica di base, che di una
conoscenza sulle procedure inerenti ai sistemi di ripa-
razione dei motoveicoli. Senza queste conoscenze, la
riparazione o il controllo del veicolo potrebbe essere
inefficiente o pericolosa.
Non essendo descritte dettagliatamente tutte le pro-
cedure per la riparazione, e il controllo del veicolo, bi-
sogna adottare particolare attenzione al fine di evitare
danni ai componenti e alle persone.
Per offrire al cliente maggiore soddisfazione dall’uso
del veicolo,
aprilia s.p.a.
si impegna a migliorare con-
tinuamente i propri prodotti e la relativa documenta-
zione. Le principali modifiche tecniche e modifiche alle
procedure per le riparazioni del veicolo vengono co-
municate a tutti i Punti Vendita
aprilia
e alle Filiali nel
Mondo. Tali modifiche verranno apportate nelle edizio-
ni successive di questo manuale.
Nel caso di necessità o dubbi sulle procedure di ripa-
razione e di controllo, interpellare il Reparto
aprilia
Trai-
ning and Documentation Department, il quale sarà in
grado di fornirvi qualsiasi informazione al riguardo, ol-
tre a fornire eventuali comunicazioni su aggiornamenti
e modifiche tecniche applicate al veicolo.
Per ulteriori informazioni vedi:
- CATALOGO RICAMBI N°:
5601
La ditta
aprilia s.p.a.
si riserva il diritto di apportare
modifiche in qualsiasi momento ai propri modelli, fer-
mo restando le caratteristiche essenziali qui descritte
e illustrate.
I diritti di memorizzazione elettronica, di riproduzione
e di adattamento totale o parziale, con qualsiasi mez-
zo sono riservati per tutti i Paesi.
La citazione di prodotti o servizi di terze parti è solo a
scopo informativo e non costituisce nessun impegno.
aprilia s.p.a.
non si assume la responsabilità riguardo
le prestazioni o l’uso di questi prodotti.
Prima edizione: Settembre 2002.
Prodotto da
Training and Documentation Department
aprilia s.p.a.
Via G. Galilei, 15 - 30033 Noale (VE) - Italy
Tel. +39 - 041 55829111
Fax + 39 - 041 441054
www.aprilia.com
Prodotto e stampato da
Studio Gallo Design srl
Via Mogno,34/1
35012 Camposampiero (PD)
tel. 049 - 9303475
fax. 049 - 9317954
Italy
www.stgallo.it
e-mail: design@stgallo.it
Release 00 / 2002 - 09
Cap.1
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Aria 50 cc i.e.
NORME GENERALI DI SICUREZZA
OSSIDO DI CARBONIO
Se è necessario far funzionare il motore per poter ef-
fettuare qualche operazione, assicurarsi che questo
avvenga in uno spazio aperto o in un locale ben venti-
lato. Non fare mai funzionare il motore in spazi chiusi.
Se si opera in uno spazio chiuso utilizzare un sistema
di evacuazione dei fumi di scarico.
OLIO TRASMISSIONE ESAUSTO
PERICOLO
Utilizzare guanti in lattice per le operazioni di ma-
nutenzione che prevedono il contatto con l’olio.
L’olio esausto del motore, se viene ripetutamente
lasciato a contatto con la pelle per periodi prolun-
gati, può causare il cancro della pelle. Sebbene
questo sia improbabile, a meno che non si maneg-
gi olio esausto quotidianamente, si consiglia di la-
vare le mani accuratamente con acqua e sapone
nel caso venga maneggiato.
TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBI-
NI.
PERICOLO
I fumi di scarico contengono ossido di carbonio,
un gas velenoso che può provocare la perdita di
conoscenza e anche la morte.
Far funzionare il motore in uno spazio aperto o, se si
opera in uno spazio chiuso, utilizzare un sistema di
evacuazione dei fumi di scarico.
CARBURANTE
Operare in uno spazio ben ventilato. Tenere sigarette,
fiamme o fonti di scintille lontano dalla zona di lavoro e
dalla zona in cui il carburante viene conservato.
PRECAUZIONI E INFORMAZIONI GENERALI
Quando si esegue la riparazione, lo smontaggio e il
rimontaggio del veicolo attenersi scrupolosamente alle
seguenti raccomandazioni.
PERICOLO
Per qualsiasi tipo di operazione è vietato l’uso di
viva fiamma.
Prima di iniziare qualsiasi intervento di manuten-
zione o ispezione al veicolo, arrestare il motore e
togliere la chiave, attendere che motore e impian-
to di scarico si siano raffreddati, sollevare possi-
bilmente il veicolo, con apposita attrezzatura, su
pavimento solido e in piano. Porre particolare at-
tenzione alle parti ancora calde del motore e del-
l’impianto di scarico, in modo tale da evitare ustio-
ni.
Il veicolo è costruito con parti non commestibili;
non mordere, succhiare, masticare o ingerire nes-
suna parte dello stesso per nessun motivo.
Se non espressamente descritto, il rimontaggio dei
gruppi segue in senso inverso le operazioni di
smontaggio. L’eventuale sovrapposizione di ope-
razioni nei vari rimandi ad altri capitoli deve esse-
re interpretata con logica, evitando così rimozioni
non necessarie di componenti. Non utilizzare mai
il carburante come solvente per la pulizia del vei-
colo.
Scollegare il cavo negativo (-) della batteria, in caso
si debbano eseguire saldature elettriche, nel qual
caso prestare molta attenzione a tutti i componen-
ti elettrici relativi al sistema iniezione. Quando due
o più persone lavorano contemporaneamente, pre-
stare attenzione alla sicurezza di ciascuno.
PERICOLO
Il carburante è altamente infiammabile e in alcune
condizioni diventa esplosivo.
Controllare con particolare attenzione i tubi del-
l’impianto iniezione aria e benzina; la pressione di
esercizio può arrivare fino a circa 750 KPa (7,5 bar).
Le tubazioni del carburante che presentano scre-
polature o tagli devono essere sempre sostituite.
TENERE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBI-
NI.
COMPONENTI AD ALTE TEMPERATURE
PERICOLO
Il motore e i componenti dell’impianto di scarico
diventano molto caldi e rimangono caldi per un
certo periodo anche dopo che il motore è stato
spento. Prima di maneggiare questi componenti,
indossare guanti isolanti o attendere fino a che il
motore e l’impianto di scarico si sono raffreddati.
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Cap.1
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Aria 50 cc i.e.
PRIMA DELLO SMONTAGGIO
- Rimuovere lo sporco, il fango, la polvere e i corpi
estranei dal veicolo prima dello smontaggio dei com-
ponenti.
- Impiegare, dove previsto, gli attrezzi speciali proget-
tati per questo veicolo.
SMONTAGGIO DEI COMPONENTI
- Contrassegnare le posizioni su tutti i giunti di con-
nessioni (tubi, cavi, ecc.) prima di dividerli e identifi-
carli con segni distintivi differenti.
Ogni pezzo va segnato chiaramente per poter essere
identificato in fase di installazione.
- Pulire e lavare accuratamente i componenti smon-
tati, con detergente a basso grado di infiammabilità.
- Tenere insieme le parti accoppiate tra di loro,
perché si sono “adattate” l’una all’altra in seguito alla
normale usura. Alcuni componenti devono essere
utilizzati assieme oppure sostituiti completamente.
- Tenersi lontani da fonti di calore.
RIMONTAGGIO DEI COMPONENTI
guarnizioni prima del rimontaggio.
Applicare un leggero velo di grasso a base di litio sui
bordi dei paraolio.
Rimontare i paraolio e i cuscinetti con il marchio o nu-
mero di fabbricazione rivolti verso l’esterno (lato visibi-
le).
Quando si montano i cuscinetti, lubrificarli abbondan-
temente.
- Controllare che ogni componente sia stato montato
in modo corretto.
- Dopo un intervento di riparazione o di manutenzione
periodica, effettuare i controlli preliminari e collaudare
il veicolo in una proprietà privata o in una zona a bas-
sa intensità di circolazione.
ATTENZIONE
Non riutilizzare mai un anello elastico, quando vie-
ne smontato deve essere sostituito con uno nuo-
vo. Quando si monta un anello elastico nuovo, fare
attenzione a non allontanare le sue estremità più
dello stretto necessario per infilarlo sull’albero.
Dopo il montaggio di un anello elastico, verificare
che sia completamente e saldamente inserito nel-
la sua sede.
Non utilizzare aria compressa per la pulizia dei
cuscinetti.
IMPORTANTE
I cuscinetti devono ruotare libera-
mente, senza impuntamenti e/o rumorosità, altrimenti
devono essere sostituiti.
- Utilizzare esclusivamente RICAMBI ORIGINALI
aprilia.
- Attenersi all’impiego dei lubrificanti e del materiale di
consumo consigliato.
- Lubrificare le parti (quando è possibile) prima di ri-
montarle.
- Nel serraggio di viti e dadi, iniziare con quelli di dia-
metro maggiore oppure quelli interni, procedendo in
diagonale. Eseguire il serraggio con passaggi succes-
sivi, prima di applicare la coppia di serraggio.
- Sostituire sempre le guarnizioni, gli anelli di tenuta,
gli anelli elastici, gli anelli O-Ring (OR) e le copiglie
con altri nuovi.
Pulire tutti i piani di giunzione, i bordi dei paraolio e le
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Cap.1
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Aria 50 cc i.e.
DATI TECNICI
MOTORE
Modello
Tipo di motore
Numero valvole
Numero cilindri
Cilindrata complessiva
Alesaggio/corsa
Rapporto di compressione
N° giri del motore al regime minimo
Avviamento
Frizione
Cambio
Sistema di lubrificazione
Raffreddamento
TRASMISSIONE
Variatore
Primaria
Rapporti
Secondaria
CAPACITA
Olio trasmissione
CORPO FARFALLATO
Modello
Diffusore
ALIMENTAZIONE BENZINA
Iniettore benzina
Iniettore aria
ACCENSIONE
Tipo di accensione
Anticipo di accensione
CANDELA
Standard
Distanza elettrodi candela
IMPIANTO ELETTRICO
Batteria
Fusibile
Generatore (a magnete permanente)
12 V - 4 Ah
7,5 A
12 V - 140 W
NGK R CPR8-E
0,55 - 0,65 mm
T.C.I.
Variabile: 20° a 3000 giri/min. 17° a 7500 giri/min.
SIEMENS DEKA
SYNERJECT
BING
Ø18 mm
130 cm
3
continuo automatico
a cinghia trapezoidale
minimo per cambio continuo: 2,9
massimo per cambio continuo: 0,75
a ingranaggi
aria/iniezione
Raffreddato ad aria con iniezione diretta benzina
-
monocilindrico orizzontale
49,38 cm
3
41,0 mm / 37,4 mm
r
c
= 10,7 ± 0,1
1650 ± 50 giri/min
elettrico
centrifuga
variatore continuo automatico
Pompa olio elettrica
ad aria
Release 00 / 2002 - 09
Cap.2
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